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联邦自由党政府今天提议建造一条高频铁路（High Frequency Rail），有望使安省与魁省主要城市之间的通勤速度将大大加快。 % y5 w w* F* N" {3 U3 C( O
这条新的铁路线将连接多伦多、魁北克城和渥太华等城市。 5 ?+ S0 \* e- b, i( w9 }: C
项目将于2030年完工，旨在为多伦多-魁北克城走廊的居民提供更清洁、更快、更可靠的列车服务。
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图源：narcity/Robert Taylor/Flickr
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据报道，新列车的时速将达到177至200公里，从多伦多到魁北克城等热门线路的旅行时间可以节省90分钟。 ; e7 I% I3 t# | L- Q
联邦交通部长Omar Alghabra表示：“多伦多至魁北克城市走廊的高频率铁路是一个巨大的交通项目，通过提供更快、更可靠、更频繁和更清洁的运输服务，有可能改变客运铁路服务。” 1 M f! u! [3 ?$ I: l
目前，政府正在为采购流程做准备，目标是在2021年秋季之前提出建议。 1 {$ I1 R3 I+ V v2 h2 e' m6 B8 ~
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图源：Global News
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另据National Post报道，VIA列车目前在与货运铁路公司共用的轨道上运行，导致列车延误，并阻碍列车达到最高速度。拥有铁路线的货运公司可以优先于乘客。新的铁路专线将使列车运行速度提高，减少旅行时间，提高列车的准点率。
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根据VIA的数据，用高频铁路系统从渥太华到多伦多需要3小时15分钟，而现在需要4小时30分钟。但该系统不会像亚洲国家的高速铁路系统那样快。
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目前，该项目几乎没有什么细节，但这个高频铁路项目已经讨论了多年，政府在2019年拨出了逾7000万元的资金，用于该项目的研究和商业案例。 8 f) {+ g+ ~% N% |
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图源：ins@viarail* `2 `/ E" E1 x, p6 q9 Z% l
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2021年预算案中，政府向交通部和VIA铁路公司提供440万元，以支持他们与联合项目办公室的工作，完成必要的分析和评估。从2021-2022年开始，在6年内提供4.912亿元用于基础设施投资，以支持该项目的成功，但总体预计将耗资超过60亿至120亿元。 u- r7 Y; W6 K$ X
从魁北克市到多伦多的走廊是VIA网络中迄今为止最繁忙的，占所有旅客的72%，占该国家公司收入的三分之二。
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