|
今日温村遭遇本周第二次大雨 多条街道被淹没！ 明天还有雷暴风险！
# j ~9 L$ c0 u3 z T3 @' W D' e( @
K" m3 [1 p2 ^5 M
. {( a# n5 v+ r5 j+ R' O
" V9 [3 W0 g0 ]- j
3 N! b' t$ D% f' F4 `/ s
. x- ^3 Z* F) Y8 D) b3 Z
加拿大环境部表示，温尼伯周四凌晨 3 点到 7 点之间，降雨量接近 30 毫米。
- L- ^: a- o3 ?) N
雨导致温尼伯部分地区的街道出现深水，包括 Riverview。 ! z/ b, ^: G3 `/ K3 p
" p+ x) W( q( ` u) o( @
0 g; u) U4 }2 H" \
图源：CBC
: N$ u- `1 H; C1 Q. F
7 Q0 N2 Q2 j9 I* `5 S0 P: c) w/ c
* z' y. m9 B+ a+ C$ B. U% n
Lagimodiere Boulevard 和 Maginot 的地下通道已经充满了水。
& k9 {. z" o! }$ n( J: x& \5 \
两天前，另一场风暴导致 Transcona 的地下室被淹，一天之内的降雨量达到了 114 毫米。
& C: f# c9 k0 x1 O8 v0 n7 k
, c* Q j/ a# O- M+ C- o7 D; A! b
& ~- u6 x! m3 C8 L
图源：CBC ! b( b( A: J* L- P2 O
) {& m5 ^. ]$ c4 S5 _' m1 X6 `% X
/ t% G! E% C/ E: M. U& A B
预计今日的大雨将在中午前结束。
; ]9 \+ z; M' g7 B1 Z
且周五晚上有更多雷暴的风险。
$ P6 s* f' d1 E: d8 H摆烂！加航取消航班不赔钱！大批乘客自费住酒店，投诉也没用！ * \6 ^6 w; `. c" L, p. X
加航（Air Canada）和西捷航空（WestJet）自从被评为全球延误最严重的机场后，直接就开始摆烂了，曾经承诺给乘客的延误赔偿，现在是一分钱不给了。。
+ Z; B/ i1 k1 b: R! x
: t8 S8 c4 {$ a5 o2 L1 ^
1 ^, {/ `- o* D( O! y7 e5 ~0 u
图源：flytrippers 9 I) v1 ~; A8 e
7 `- _1 \. d8 U; S ]" {
" E. M2 b0 n: q5 \+ D% D/ m
安省 Whitby 市的居民 Lesley Lowe，就是加航被坑惨的众多旅客之一。上个月，加航在起飞前 5 个小时，突然取消了她从新奥尔良飞往多伦多的返程航班。她重新预订的航班，要等到第二天才能起飞。 / ^ D. m2 N5 y1 w- U
旅行结束后，Lowe 跟加航申请了延误赔偿，以及她在酒店花费的 $394 和额外费用。然而，加航回应称，Lowe 没有资格获得任何现金赔偿。在发给她的电子邮件中，加航描述了该公司由于最近旅行激增而面临的挑战，包括超长的排队、行李处理问题和航班延误。 . z5 l" L6 U# c, z$ C
0 w; [6 {; n8 p* o+ U
- m# o! f, l) S$ {
被加航坑过的Whitby市居民Lesley Lowe 图源：Lesley Lowe
2 v' \ s" b1 `
5 m% @; U/ t$ S6 b B' b1 I8 V8 S6 c
5 m; J$ `7 ?. T# S
加航倾诉了一大堆的苦，但是全文不提一个重要细节：为什么 Lowe 的航班取消，不需要赔偿？
9 a" q. p( o5 E7 Z
Lowe 直截了当地说：“我认为他们没有正当理由。我认为，如果他们真的对所发生的的事情，做到诚实和透明，那么他们就知道他们将要承担责任，必须赔偿航班上的乘客。”
/ D. w0 ^3 j& o% { b+ G+ {! n
加拿大交通署（CTA）尚未确认是否会对不按规定刑事的航空公司采取行动。尽管航空乘客权利专家已经发出呼吁，是时候采取严厉的处罚了。 * D; H3 e4 d. ?( e9 V
消费者权益倡导者、多伦多商业律师 Daneil Tsai 说：“这些航空乘客法规，实际上并没有得到严格的执行。”根据联邦规定，如果航班延误或取消在航空公司的控制范围内，且不是出于安全原因，那么航空公司需要支付高达 $1000 加币的赔偿。航空公司还必须承担其控制范围内的航班中断导致的住宿费用。 5 r* Z3 j, m" q( Y, a
除了加航，西捷航空（WestJet）也有类似的情况。这两家航空公司拒绝就机组人员短缺造成的航班中断进行赔偿。尽管 CTA 澄清说，员工短缺属于在航空公司的控制范围内，需要对受影响乘客进行赔偿。 1 ]( j( o, p8 g6 _' Y
: m5 Z6 @3 x& v7 U5 h0 I
7 g6 r6 B3 U8 U+ y
被西捷航空坑过的密西沙加居民Shakeel Bhatti 图源：Greg Bruce
/ x& x; p' @' a" h
- `$ ]6 T8 D( f4 d5 X3 h1 u
, p2 `; f' r+ D6 B/ {0 E
现在，加拿大这两家主要的航空公司，不仅拒绝赔偿，也不提供充分的解释。这真的就是彻底摆烂了，已经无视消费者的愤怒了。根据 CTA 的说法，航空公司必须足够详细地解释航班中断的原因，包括为什么不保证赔偿。
& B- n. p6 R p0 X
但是，Lowe 说，加航从未提供过解释，即使她回信明确要求解释，也没有用。“他们直接关闭了我的投诉。他们不尊重我这个客户，不愿意回应我的询问。” 3 p3 a8 r+ `8 m7 {
对此情况，记者联系了加航和西捷航空，但他们都拒绝就个别案件置评。他们告诉记者，他们遵守联邦航空乘客规定，并指出 2020 年 CTA 的调查没有发现任何证据表明，航空公司在拒绝赔偿要求时，故意误导乘客。
- K6 Z9 E. B$ q/ m( o6 Y9 `
加航发言人在一封电子邮件中说：“投诉并不意味着航空公司有不当行为，它只是对这些非常复杂的、取决于情况的规定解释，存在分歧。这就是 CTA 有投诉程序的原因。”发言人表示，认为自己被错误地拒绝赔偿的乘客可以向 CTA 提出投诉（甩锅），以帮助解决他们的问题。 8 H! r& v& J j& f3 i1 M/ F
然而，由于最近的案件激增，CTA 目前正在处理积压的 18200 起航空乘客投诉。仅在 4 月到 7 月期间，CTA 就收到了 7500 起新投诉，比去年显著增加。
7 e7 i. Q: b: H2 K) W
说白了就是，航空公司把烂摊子推给了监管机构 CTA。那么 CTA 忙不过来，怎么办呢？找联邦政府！加拿大联邦运输部发言人在一封电子邮件中表示，该部分已经向 CTA 额外拨款$1100 万加币，以帮助其清理积压的投诉文件，并确保航空公司在规定范围内运营。这笔现金注入，是在 2022 年 4 月的联邦预算中首次宣布的。
- d% d0 e- D0 S4 T
那么，问题又来了，如果把这笔 $1100 万加币补贴给航空公司，用来给乘客补发赔偿，够发多少名乘客呢？ ( W7 y6 C' T+ z& R' e1 l
此外，迄今为止，CTA 没有因错误地拒绝赔偿，而对航空公司处以罚款。CTA 发言人曾暗示可能会对航空公司进行处罚，但是拒绝详细说明。 ! D E) J9 D* F& E0 B. v
来源：加拿大全攻略
1 m' r! m' O. X. f9 P! i4 w+ m! g/ w5 T: j4 ~
| 
