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在高利率下 “房奴”们正在苦苦挣扎 到底什么时候才能降息
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大家期待的降息在短期内是肯定不会发生的。反之，本月央行大概率还会再加息一次以控制通胀。 2 I" U. K0 X. M: I" C
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加拿大联邦政府发布了一套新的指导方针，以规范贷款机构，让贷款机构尽可能给贷款者提供一些贷款减免。 " e8 i5 r6 z+ [4 `
加拿大金融消费者局（FSAC）在今天表示：新的指南不仅能减轻浮动利率贷款者的负担，也能减轻固定利率贷款者的负担。
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如何操作？主要有以下几个方面：
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免除提前还款罚款；如果更换贷款方式或者进行调整，不收取手续费和利息； ! r9 X4 C/ `' U' d, V
% D7 i0 t! e! e( q. B9 f% @0 F在银行处理延长摊销期限等手续，会在尽可能更短的时间内完成，避免迁延日久带来更大的财政压力； / j9 ^) {7 D% P8 K
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银行密切监控贷款者的账单，当发现有风险迹象时及时提醒贷款者，主动协助贷款者商议是否需要调整贷款；
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建立一套准则，来保护每一位贷款者； # f: b1 U) b3 p9 z. w* |" H
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其中，建立准则保护贷款者，在3个多月前的2023年联邦财政预算案中提到过。加拿大副总理方慧兰指出：
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“我们会调整贷款相关措施，为难以支付贷款加拿大的人提供公平公正的救济措施。比如延长贷款摊销期限、授权免罚款、打击掠夺性贷款、打击发薪日贷款等等，避免贷款者陷入债务循环。” 2 n! A$ {. o. @/ }/ c z! s
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续约贷款，月供增加近3成 4 z$ z. W5 ]$ \8 I' \
前两天，加拿大统计局公布的最新消费者价格指数显示：随着更多贷款者续约贷款，如今的贷款成本在一年内飙升了29.9%。
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刚刚申请贷款，或者上一次续约贷款时，利率还是在2%~3%之间，如今则是5%~6%之间，这还不算食品价格、油价等生活成本的齐齐上涨。“房奴”们的压力可想而知。 % e$ F3 S: O: G& N; X& L
简单算一笔账，看看购买100万的房子首付30万，在2%和5%的利率下（摊销期限25年）分别的月供： & A9 b5 O- k$ C8 h/ `
2%的利率下，每月还贷金额是$2964.16； 5%的利率下，每月还贷金额是$4071.23。
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上个月，贷款利息推动的通货膨胀率达到3.4%，如果将其排除，那么通货膨胀率为2.5%。Pekoe Mortgages贷款专家Daniel Johanis表示：“高利息、或者相对高的利息，至少会维持到2026年。” " ?1 F% w, q- u7 I* X- k k
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在Daniel Johanis看来，最可怕的情况会发生在明年或者后年，因为在疫情期间以超低利率入市的贷款者，将会面临数倍于曾经利率的续约利率。
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届时，恐怕会有一大波房屋抛售潮，“房屋降级”也会成为很多人的无奈之选。除非央行在2024、2025年显著降息，才能缓解这一窘境。
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在央行最初加息时曾表态：加息是为了将通胀控制在2%左右，一年多时间过去，通胀却还维持在4%以上。
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上周，央行行长Tiff Macklem坦言：“我们预计今年夏天的通胀率会达到3%左右，但说实话，从3%到2%非常困难，再过一年多时间也不一定能发生。” |) ~+ V$ ]6 p0 s8 f" Q/ i& e$ ?
Macklem也承认：“自由党政府在疫情期间的大规模发钱、刺激直出计划持续时间过长、发钱力度过大，导致通胀覆水难收。” / \6 W7 A8 l1 L+ D8 g( a( T, n. m
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来源：vanfun.net 2 f/ }0 S4 Q0 v. I
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每人赔$400！最近坐过Air Canada的都能申请！最多赔1000刀！
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最近有人拿到了加航赔偿的$400！加拿大乘客保护法开始有效施行了！ / h; u) b- `4 E! |2 X+ E: p
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上周国庆、加拿大航空在加拿大长周末推迟或取消了近2000个航班，这给准备出行的乘客带来超多麻烦，不过还好还有相对应的补救措施。
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根据跟踪服务 FlightAware 的数据，周六至周一，加航大约一半的航班（包括其低成本的加航 Rouge 和地区合作伙伴 Jazz Aviation）受到干扰。
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一共有1965 次航班延误和取消：影响了超过 52%的定期航班。
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尽管加拿大航空的空中交通管制员意外短缺，导致该时期的旅行陷入困境，但这一数字也较上周末有所上升。换句话说就是，这个航空管制人员短缺没什么关系~
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过去几天，大批网民在社交媒体上发泄了对航班取消或延误的不满。 + z& ?& p* w/ Q5 g5 e8 R% Y7 p) W
加拿大航空指出，航空旅行业目前正处于夏季高峰期，每天有超过14万乘客登机。
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尽管如此，在过去几周里，中断数据一直呈上升趋势，在麦吉尔大学航空管理项目任教的John Gradek表示。他说，拥挤的航班时刻表和机组人员短缺是旺季的一个原因，因为当每架飞机的飞行次数增加时，很难找到备用飞机或飞行员来帮助填补空缺。
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“如果一架飞机出了故障，无论出于什么原因，你必须在出发前修好飞机。所以你会自动接受这些可怕的延误，或者取消。” 1 G) o: ]3 _6 E+ m
不过大家也很好奇，如果自己乘坐的飞机确实发生了延误，应该如何维权呢？ ' b; q; b, X, s/ C! ~" X2 ]
首先要确保自己的飞机不是因为天气和安全原因延误。 1 `5 j5 o! K. `9 }: F
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图源：AIR Canada 0 |) O( B2 z1 e
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其次，延误的时间比较重要，这是索赔的标准，其中，延误3-3小时以上，可以赔偿400加币、6-9小时赔偿700加币、大于9小时赔偿1000加币（以原计划抵达时间为准，有的飞机可能起飞晚，降落早），除此之外，还有义务提供食宿。不过要在15日内，在这期间收到航班延误/取消通知的，都有资格申请赔偿。
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申请方式： & g* O1 E8 r6 K* U( A- Y
登陆加航官网，填写自己的个人信息、航班信息，及银行收款信息，然后就等加航给你回复赔偿邮件！
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但需要在抵达后3个工作日内提交。
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直接Google：General Flight delay and cancellation request form或者登录网址：www/aorcamada.com/customerrelations $ C: e' x2 k0 P
不过你有以下行为，则不能申请赔偿： , P6 H3 H' {1 Q
9 }! V, p W8 @& f7 s3 y没有确认的预订，或者您所乘坐的票价未直接或间接向公众公开； ! l6 Q) q, v! E) l! I. ]
5 o" J4 p: [+ t2 C至少在预定出发时间前 15 天被告知延误或取消；
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4 F2 k3 `, v( N4 e; |+ ]* I由于无法控制的情况或出于安全目的需要，航班延误或取消； , x2 D: O$ `% H- f+ |, G1 c& d, }
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已获得拒绝登机补偿； U& a/ ~) A4 M# O
# L( c H: D1 U$ X' Y已经根据同一事件的另一乘客权利制度获得了报酬； , {& Q+ i$ ]" H1 J, a
' I$ c. L2 ~7 _* |+ x未能在航班延误或取消后一年内提交索赔。 1 E, @. R' j! p$ Y7 i! s
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加拿大航空必须根据《加拿大航空乘客保护条例》(APPR)遵守这些政策，因此，如果您遇到阻力，请务必提出这一点。 Z+ q% G1 b# Q" ]. R5 t* z
祝大家出行顺利~
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来源：yorkbbs.ca
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