上周,安省女子62 岁的豪厄尔(Marion Howell)从新不伦瑞克省北部返回安省阿贾克斯的家,但她在机场遭遇了不快的经历。 0 ?3 h7 v, D. m
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当豪厄尔抵达巴瑟斯特机场(Bathurst Airport)时,她认为自己已经做好了准备,她提早到了机场,并确保所有液体都装在透明的塑料袋中——就像机场安检建议的那样。 3 J$ D6 l3 i# g9 S
但豪厄尔患有心脏杂音,五年前她安装了起搏器来帮助调节心率。她说,她的医生建议她避免使用安全扫描仪,这可能会破坏医疗设备并可能导致问题。
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豪厄尔在通过安检时,对一名安检员说,“我不能通过金属探测器。我有起搏器。我想请一个女安检员负责检查。” / @1 I4 L4 _; o- O: `
但是,安检人员告诉她,机场大楼里唯一的女保安没有接受过手动搜查的培训。她唯一的选择就是被一名男安检员搜身,或者错过航班。
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据加拿大隐私专员办公室网站称,“如果个人患有导致使用扫描仪危险的健康状况(例如起搏器),可能需要在机场安检处进行身体搜查。”
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新不伦瑞克心脏中心的电生理学家萨蒂什·托尔博士表示,对于新型起搏器来说,与安全扫描仪相关的风险并不严重。但对于较旧的设备,出现干扰的可能性会更高。
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“只要两块磁铁在一起,它们之间就会发生相互作用,并且可能会出现问题,”他说。对于安全扫描仪,他建议不要在扫描仪下逗留超过 30 秒。 ! O6 A8 m8 E8 {$ ?& C2 ?
豪威尔记得与保安人员来回沟通,恳求一名女性对她进行搜身,但是他们拒绝这个请求,她感到非常焦虑,在现场哭泣无助。 5 k4 n( Y4 T+ f2 A% I9 g
加拿大航空运输安全局(CATSA)是一家国有公司,负责包括巴瑟斯特等机场的乘客和行李检查。
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CATSA 的网站称,人身搜查“始终由与乘客性别相同的安检人员进行。在特殊情况下,当没有同性别的安检人员时,将提供替代安检选项。”& M& V# ~1 ]3 K6 ^% E {% s! ` e1 z
豪厄尔说:“我知道他们只是在做自己的工作。”她补充说,其中一名安检员似乎理解她,然而,另一名安检员却充满敌意。豪厄尔说,安检员开始移动她的物品,这些物品已经通过了 X 光机,并且在另一边无人看管。幸运的是,她姐姐在那里看管她的行李。托尔说,佩戴心脏起搏器的人应该随身携带卡片以进行安全检查。豪厄尔说她的卡在她的行李里。作为解决方案,安检员表示,豪厄尔的姐姐可以看着搜身。当她终于接通警方电话后,机场保安将她叫到加拿大皇家骑警正在等候的地方。他们指责她拒绝搜身。“这是不正确的,”豪厄尔回忆说。“我没有拒绝搜身。我拒绝被男人搜身。这是有区别的。”警察告诉她,她没有被捕,但他们记下了她的名字和电话号码。皇家骑警周五没有回应采访请求。最终,豪厄尔得以登上飞机。但一落地,她就向 CATSA 提交了正式投诉。 9 f' }/ s* Y( p" |" G
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该机构在电子邮件中写道,收到了豪厄尔的投诉,并表示该事件正在接受审查。电子邮件称:“由于隐私规定,我们无法处理个人投诉。”加拿大航空运输安全局表示,较小的机场可能没有同性别的安检人员,因此乘客可以要求目击者观察搜查过程。声明表示,乘客会接受同性别官员的身体搜查,但“在某些情况下,例如在较小的机场,可能没有同性别的安检官员,乘客可以要求目击者旁观。” 3 Y. ^3 H; q- o- c
尽管自 COVID-19 大流行以来航空公司一直人手不足,但加拿大航空前首席运营官迪伊 Duncan Dee 表示,CATSA 的情况恰恰相反。迪伊说:“他们报告的人员配备数量超过了大流行前为旅客配备的人员数量。”“任何通过机场探测器触发警报的人都很有可能需要进行身体搜查,而且考虑到大约一半的旅客实际上可能是女性,因此始终安排一名女性安检员是一个明智的选择。这应该是加拿大航空运输安全局的基本要求。”航空责任律师凯瑟琳·艾尔表示,总的来说,吸引女性从事航空业一直很困难。艾尔说,就豪威尔的情况而言,安全人员需要她同意才能进行身体搜查,而且这不是侵入性检查。艾尔指出,“每次手动搜查都必须有人见证,并且一般应在私人区域进行。”迪伊表示,“在任何情况下”,CATSA 都不应该让安检员全部由男性轮班。“他们没有安排女性筛查员在轮班期间工作,这一事实严重违反了他们自己的内部程序。”经历了这次经历之后,豪厄尔的心情并不容易平静下来。“我仍然感到不知所措和心烦意乱,当我坐在从巴瑟斯特飞往多伦多的飞机上时,我真的感到难受。”她说 来源:加西网
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