特斯拉：热风暴背后的冷思考

时事新闻 · 发表于 2014-3-6 11:14

本帖最后由时事新闻于 2014-3-6 10:19 编辑

特斯拉，它不仅仅是一辆电动车，更是一辆伟大的汽车。

在特斯拉之前，没有一辆电动车取得如此风光的成就。现在，它的股票上涨厉害，市值已经超过菲亚特等传统汽车厂商。而特斯拉一开始并不被大众所看好，经历了很多不为人知的争议。或许有人不知道，特斯拉从2003年就开始生产汽车，直到2008年才推出第一款车。截止到今天，它差不多花了足足10年，才开始真正获得更好的成长。

那么大家为什么要选择电动车，原因莫过于就是环保和省钱。但是，为什么电动车概念喊了这么久，却没有产生需求呢？其实电动车不被接受的理由有以下几点:

第一，就是贵。几乎所有的电动车都很贵。

第二，车突然没电了怎么办？假如一辆需要跑很多城市出租电动车，它就需要特定加电站加电。可是，电池技术非常麻烦，市电很难充，一般都要到特殊加电站。这个过程就会导致充电时间很漫长，充电过程也很痛苦。

第三，市面可见的电动车配置都很一般。比如传统汽车厂商都是拿一辆现有的车型进行改造，把发动机换成电动机，然后标榜自己是环保省钱之类的电动车，实际却虚有其表。此外，网上也有一种说法，电机非常容易坏，坏了就特别麻烦，售后服务也不方便。所以，这是电动车本身的一个问题。

这次，特斯拉的成功主要有三点：

原因之一，它确定了自己的核心定位，即电动车本身不是定位，很酷的跑车才是定位，这一点非常重要。用户一定想买的车，第一个要素就是它与众不同。特斯拉目前在售的这款汽车百公里加速只要4.2秒。众所周知，4秒以内是超超级跑车，5秒以内是算超跑。5秒以内在国内基本上两百万以上或者一百五十万以上的车。特斯拉却能够做到4.2秒，在美国的售价也就十万美金，差不多六十多万人民币，相对超跑而言已经非常便宜了。电动机最大的好处是什么？就是踩了油门就走，不需要挂挡，不需要换挡，一脚踩下去，那个电流就上去了，加速特别快。特斯拉把电机的这一点发挥到了极致。

第二个要素是纯电动。特斯拉解决了几个关键问题，就是充电。怎么解决呢？首先，特斯拉充电最快只需要四个半小时就充满，而且续航能够达到四百多公里，已经很高了，相当于加满一箱油。其次，普通家用电就能充电。更为极致的是，他们把几千块电池做到了汽车地盘上。这个设计极大地释放了汽车空间。乘客可以直接把行李放在车前引擎盖下，车的后备箱除了储物还专门配备了两个儿童座椅，加上五个成年人，一辆超跑可以容纳七个人，不得不让人心动。特斯拉成功的原因之二在于极简化的设计。最值得称道的是车内的整个中控板，几乎取消了所有的物理按键，汽车的功能按键如：音量、空调、导航等都在十七寸的液晶屏上操作完成。并且，通过一个3G卡就能实现互联网体验。所以，当你听说过这辆概念车，然后再坐进驾驶室，基本就不愿离开了。

原因之三就是直销模式。特斯拉取消传统的4S店。这点跟小米很像，或者小米跟它很像。大家知道以前没有4S店，怎么卖车？谁可能买这辆车？坐都没坐过。现在都是发短信让你试驾一下，你觉得驾的好了才买，而特斯拉就敢于取消经销网络。它只有体验店，只用订单模式。有一些人都订了快一年了，还没拿到车。

除了以上三点之外，难道特斯拉的成功就是因为它是一辆电动车吗？真的不是。准确地说，它是一辆超酷的、超跑的、又很实用的、时尚便宜的、至少不贵的汽车。所以，真正弄清楚用户的需求非常重要，用户一定不会为一个所谓的“电动”概念买单。

特斯拉在用不一样的互联网思维做汽车。它在很多地方做出了颠覆，包括强实用性、极致的细节以及营销方式的独辟蹊径。一旦确立好这些点之后，它的所有技术都围绕这个方向打。等传统汽车厂商反应过来时，已经来不及了。

互联网最重要的一点就是建立品牌。当大家接受这个品牌以后，要想市场再容纳另一个品牌，就会非常困难。如同猎豹清理大师成为了全球第一的清理软件，没人会关心老二是谁。而生产制造领域，更需要通过互联网品牌来树立壁垒。