大多区灾难性塞车亟待解决 报告提议征税收费创收

& U+ T& Y, D5 }  }) D  D大多区灾难性塞车亟待解决
正当高速公路收费等增加收入方法的激烈辩论进行得如火如荼之际，公民领袖联盟提出，如果当局不立即采取行动，大多伦多地区就要面对灾难性的交通挤塞以及可怕的经济恶果。

1 H/ |$ ^1 t6 M5 U8 W( z  a1 {据多伦多星报综合报道，多伦多城市峰会联盟（Toronto City Summit Alliance）明日（周一）公布的报告，要进一步提醒当局，必须当机立断解决大多伦多地区严重塞车问题。

* S5 e* Q' w% A! L) Z8 A4 o《多伦多星报》独家取得的报告内提到众多疏导交通的方法，包括不再被认为是惹人憎厌的字眼「收费」以及其它征税方式，可以令政府每年增加10亿元到20亿元收入，从而改善交通运输问题。
& G+ D& N1 _4 w  a) K
* `" e" `3 @/ x# v400系列公路收费

报告中列出12项增加收入的建议，其中一项是400系列高速公路，每公里收费10仙到20仙。举例来说，来回多伦多和巴里（Barrie）共150公里路程，就增加15元到30元。
1 e, z7 I+ J) d' P+ {5 M3 z/ B9 k2 l
1 b" V; |  |1 i- f$ C城市峰会联盟报告部分其它方案包括：

2 u3 E! {8 L- l5 H5 ?  b* T$ N■一项地区性汽油税，每公升10仙到20仙。
+ i# c5 e. N" i( c2 z" y■每个商用车位每日加收1元到2元。
3 E8 d' q9 F" u: F) M  h* W8 \■一项地区性销售税，在合并销售税（HST）上再加1%到2%。市民若要驾车到一些特定范围，例如多伦多市中心，就要缴付特别费。

报告指出，根据都市联通（Metrolinx）的500亿元「Big Move」计划，假如不立即采取措施改善区内的交通运输，就要面对灾难性塞车和可怕的经济恶果。在12项增加收入以改善区内交通网，能更以公交车、单车和行人为主导的建议中，5项建议能年增逾10亿元收入。