|
|
加拿大线前一周连续两天在早上尖峰时段发生故障，一列列车停在列治文兰斯登站(Lansdowne)至香港仔站(Aberdeen)之间的路轨上，列治文桥港站(Bridgeport)至碧屋站(Brigthouse)沿线各站月台挤满大批赶着上班及上学的乘客，儘管营运单位事后已多次密集测试与机件检查，但仍未找出真正故障塬因，相信是感应器过于灵敏或受潮影响。 6 f& O% l7 D3 Y
: G0 t/ d8 W8 }/ [8 u7 r' D
6 o% @+ K4 o# v负责运作加拿大线的ProTrains BC发言人陈积逊(Jason Chan 译音)表示，造成列车车轮与路轨的牵引未能符合最佳标準的塬因很多，可能是系统软体问题，也可能是安全系统感应器过于灵敏，或是感应器受潮所影响，但真正事故塬因还在确定当中。 ( m* O8 ]! h+ Z7 @
$ ~; M0 ?) F4 s& @8 H5 x
陈积逊表示，一旦感应器侦测到车轮与路轨之间的牵引异常时，为了确保列车行安全，感应器会主动通知系统将列车停下，避免列车继续行驶发生危险，而当初会设定这么高的感度，也是为了乘客安全着想。 9 V; p% W; t( k
2 V d. ?7 J: Y( u- H ProTrains BC本月6日又因故进行了一次路轨检查，但陈积逊表示，这与本月3日及4日发生的列车停摆事件并无关联。
& }, N& _" j- I& } r* | |
|
