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最新公布的一份财政报告显示，卑诗渡轮公司（BC Ferries）5位高层雇员去年年薪合共超过300万元，其中总裁哈恩（David Hahn）一人就独享逾98万元的厚禄。哈恩周五指出，在他们领导之下，该公司的服务质素大大提高，待遇只是反映了他们的贡献。
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7 x8 O/ G5 [- r$ O' R( ^! J# l据星岛日报报道，根据2009—10年度财政报告指出，哈恩共获得984,248元，略低于上一后财政年度他获取的100万元。9 t: K. t5 H1 M e' l% a* a- S# W
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其次是营运总监兼执行副总裁科里根（Michael Corrigan），他去年的年薪大约536,566元；接着是雇员关系部副总裁埃利斯（Blaine Ellis），年薪大约241,573元。另有21个雇员的年薪也超过20万元。8 Z/ z! O3 k0 r V$ P8 _
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有批评者指哈恩和4个高层的薪资，差不多相等于卑诗水电公司（B.C. Hydro）和卑诗保险公司（Insurance Corp. of B.C.）等公营机构主管的两倍。% n g! `# w/ |0 V
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卑诗渡轮公司于2003年重组，成为一家公私合营商业机构，每年获得约1.7亿元的公帑资助。6 d5 g2 j, s$ o. ^
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周五在接受温哥华一家电台访问时，哈恩反驳说，渡轮已经转化为一家提供可靠而高效公共交通服务的机构，员工比以前工作得更加愉快，而乘客也感到满意。多项乘客调查结果均显示，他们对卑诗渡轮公司的服务十分满意。
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他说：「人们必须在旧有服务和现有服务之间选择，而选择后者就要吸引适当的人才领导。」同时，工作人员随时候命处理紧急事故，获得相应的报酬是十分合理的。
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不过，西门菲沙大学市场推广学教授梅雷迪思（Lindsay Meredith）表示，渡轮公司不应该以私营机构的待遇基准来厘定高层的薪金。; O. _+ }- ~% r& K
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卑诗渡轮公司目前是全球最大规模的渡轮服务机构，旗下员工4,200人，拥有36艘大型渡轮，并且设有25条渡轮服务路线，服务乘客超过2,100万人次。
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