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近期有猜测指称，省府正要接管多伦多公车局，或至少接管地铁。然而，财政厅长邓肯(Dwight Duncan)周二加以否认。这名厅长表示，没有将多伦多公车局交由省政府营办的计划。 8 v: K0 f ?6 B' D3 S q
' X- c# Z+ i6 i @; P安省省长麦坚迪的一名高层人员表示，省府无意接管多伦多公车局(TTC)，特别是本年10月6日举行安省省选的前提下。尽管多伦多市议员最想不用由市府营运预算负担4.29亿元的公车局，但是这个愿望恐怕很难实现。事实上，邓肯正要削减13个省政府的机构来应付庞大的赤字。面对于187亿元的财赤，自由党政府不能够协助多伦多市政府纾缓预算问题。
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6 X/ q* b- P( Q根据市政府的消息人士称，接管的构思是福特市长(Rob Ford)的市政府与省政府之间的讨论中简单提及。省府表示，不能够资助市长极之想要发展的地铁扩建，原因是这些铁路由市政府所拥有。 * q9 b! @4 d$ M4 e; L7 S
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市长办公室的人曾询问，如果由省府拥有这系统的话，铁路是否可以建造。该名消息人士说：“但是没有，从来没有讨论。” $ V! z T8 u3 |' B0 g2 k
市长办公室周二淡化这构思，而多伦多公车局主席丝汀兹(Karen Stintz)也是如此。
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丝汀兹表示，公车系统需要有区域性的看法，可以从一些途径达致，之后才可以与省府就接管这系统进行讨论。多伦多公车局副主席米秦(Peter Milczyn)赞成用新的模式来经营公车系统，但认为指望省府负担全部的费用是不实际的想法。他表示，充其量是共同分担的安排。
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市议员马模尼提(Giorgio Mammoliti)表示，他本人从来没有与市长办公室谈论这个构思，但又表示赞成由省府接管。他说，如果能解除这个庞大的负担，便可以进行一些非常之有用的讨论。他所指的是诸如收集垃圾的服务。 $ ~" ]4 x% M* u
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然而，都市连通(Metrolinx)总裁麦柯艾(Bruce McCuaig)表示，这构思目前甚至乎不未被考虑。他向星报表示，他获省府通知，政府现时不考虑接管。 . Q( s; I. b& k
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多伦多市估计今年将要为公车系统提供4.29亿元的拨款。市议员马模尼提认为，多伦多公车已变成不受控制的庞然巨物，正在要增大，而市政府已不能应付，让省府经营公车系统，将会令多伦多市政府摆脱庞大的负担，可以专注于基本的服务。他又表示，合理的做法是要有一个可以快速及有效的市际交通系统，以及建造新的地铁来服务大多伦多地区。多伦多公车局主席丝汀兹表示，多伦多公车局需要更能与区域公车系统配合。
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前市长苗大伟(David Miller)认为，多伦多市政府不经营公车系统，将会影响对多伦多市民的服务，因为省府将会试图减少拥有区域公车系统的地区之间的不公平情况。 3 X7 Y& ?* z! R1 V' |8 d9 T D
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公共运输倡权人士兼杂志Spacing的出版人布莱克特(Matthew Blackett)表示，对于乘客来说，由省府经营地铁可能分别不大，但巴士及街车的服务方面，则可能由住在其他城市的官员来负责，而这人不用对多市选民负责。
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9 w2 H9 n$ S# Y' H" q怀雅逊大学荣誉退休教授马斯(Jim Mars)认为，只将地铁部分交由省府经营将会是错误的做法，因为这将会危害整个系统。 |
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