|
|
加拿大工业部长甘礼民18日给汽车业的执行长们吃了定心丸，表示在贸易谈判中不会损害加拿大的利益。 * y- Y7 K" z+ x
$ x! L0 H9 b8 a* [, ~4 u' L
这次会议是在多伦多举行的，参加会议的除了有通用、福特、克莱斯勒、丰田和本田五大车厂外，还有汽车零件巨头美纳国际和加拿大汽车工人工会。会议召开之际，正逢多伦多汽车站开幕之时， ! h6 _2 K* S2 d4 p& C& J, F- t0 F
1 e9 Y; h* A4 g! }' H& u5 x
( J' ], ~) a0 ~4 B r# [加拿大福特执行长孟卓根（David Mondragon）说，加拿大政府将与韩国展开贸易谈判，加拿大的汽车业有理由对此感到关切， 0 E4 U# }- y# c. k7 T2 O% P
, r: x; S: @) t: }
' o0 `6 E( j8 ?「一年前，美国三大汽车厂在韩国总共售出不到1万辆汽车，而韩国去年在北美售出接近100万辆汽车，这是个巨大的不平衡，」孟卓根说，「主要问题就是货币操纵、贸易壁垒和隐蔽壁垒。」
" C8 {- O7 l# [/ ~% f! j' ^1 H. B5 A1 {: I8 _, T# Z! {! q
6 B# j1 u9 p6 R- @
加拿大汽车工人工会更为激进。工会几十年来一直呼吁亚洲开放市场，或者北美竖起同样的壁垒以保护北美的汽车业。由于通用和卡莱斯勒在衰退中受到沉重打击，所以工会的立场获得汽车业更多地支持。 + q8 t2 |( u8 k6 a
0 j& R; J& K ]; M4 H/ v, l
7 J9 S' c+ G" g$ z" k% k& U7 \# J孟卓根说，汽车业的供应商遍布全球，整车厂在世界舞台上竞争，政府需要从这个角度出发来处理汽车业的问题。
& C' C" C9 \2 R* O) {
: s8 V/ Y/ o9 w( g2 ]7 c- S0 _+ H4 j2 P
甘礼民表示，汽车业谈到了边境问题、管制负担、竞争力、行业的变化、绿色技术等等。但他不肯透露与韩国协商的细节，只是说哈珀政府不会签署不利于加拿大的协议。 1 d. a) z& v% x; F6 j) s
1 d7 |! a8 d* M3 C( d& z3 B$ N. v# |( s7 h. @3 |/ l
「我们正进行50多个贸易协商，我们是非常积极的政府。我们在协商中要确保护合加拿大的利益，」甘礼民说，「听到某个行业的观点总是好的，我们在谈判中会采纳这些建议。」
! B9 I' ^9 `6 f1 ^& `2 `# z5 J |
|
