裁员风暴下 加拿大车厂华人员工的心声

经济不景气时期，汽车行业面临着诸多严酷的现实。据佳士拿车厂加拿大分公司的华裔员工林先生透漏，早在周一美政府宣布拒绝接受两大汽车公司业务重组方案前，他在上星期五晚上就提前知道了裁员的消息。他还表示，对于新一轮的挽救汽车业的方案，自己曾做过最坏的打算。针对目前的现状，即使工会愿意再次作出让步，也未必能帮助公司度过难关。
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& y" ~1 u# e6 O$ _5 }8 x林先生说，周末的时候他从加拿大汽车工人工会（Canadian Auto Workers，简称CAW）了解到，资方要求工会削减19元的薪酬及福利，以便让工人作出让步。他指出，薪资开支仅占佳士拿汽车公司生产成本的5%至7 %，即使工会愿意做出进一步的退让，对公司而言，也未必有很好的成效。现在所牺牲的不应只是广大公司员工的利益。

, S+ z+ U1 B8 }: W2 H: j: c, j8 m他透漏，公司所开展的裁员风暴，是按资历长短来决定员工的去与留。例如他在佳士拿工作了10年，即使现在被解雇，依然可以享受到公司所提供的一年的福利和低于七成的薪酬，10年之内如果佳士拿有岗位的空缺，自己还可能有机会被重新召回来工作。而一旦被裁，今后的收入保障就不是很稳定。佳士拿还有一些华人同胞，他们的年资低于5年，处境就更为艰难了，有些人不得不重新找工作来维持生活。。

为了提升竞爭力和清除资产负债表的债务，佳士拿公司要在一个月內完成与意大利快意车厂的结盟。如果谈判成功，美政府会考虑提供60亿美元贷款.而美智囊团的高级经济师黄华跃却对此方案表示质疑。他指出，佳士拿公司以前与欧洲公司曾有过合作，成效并不大；而且快意车厂在美国所占的市场份额很有限，它想借佳士拿开扩市场也并非明智之举。
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4 @3 M& x2 y4 T. l林先生对于两公司的合并前景感到乐观。他认为，佳拿士要得以继续生存下去，关键在于设计上需要更进一步，生产出有销量的车才行。两大车厂的联盟未必不是一个可行性的计划。