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多伦多市议会正考虑在市中心列治文街(Richmond St.)及阿德里街(Adelaide St.)兴建单车线。多伦多市政府投标委员会预期今日将会批出合约﹐委托公司为设立单车线作环境研究﹐包括单车线对交通流量影响﹑选择单向或双向单车线等。
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0 Z2 @1 r. e% k" a7 Y- N2 \, b" D, f研究报告估计可于今年底完成﹐建筑工程最快于明年展开﹐造价约为70万元。
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建议中的单车线，将从巴特士街(Bathurst St.)至雪邦街(Sherbourne St.)的一段列治文街及阿德里街。- c# ?9 \ p$ o) _" N/ B: v1 H
/ W& |# r& l5 ~& N/ y* s8 h7 a5 t对有关计划﹐不少使用单车的市民表示欢迎﹐认为日后前往市中心将更加方便。早于2001年开始﹐单车客便促请政府在列治文街及阿德里街设立单车线。据多伦多单车会(Cycle Toronto)的数据显示﹐目前平日约有3万名单车客往来市中心。8 X5 w I' v z, W
. w& n9 h0 T* m+ T) z( S工务委员会主席黄旻南表示﹐设单车线的原意﹐是为骑单车人士提供安全的同时﹐亦不会造成交通阻塞。. ]: [. M( t; A0 y
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他指出﹐在单程街道上设单车线最理想不过﹐因为那只会占用约四分之一的路面﹔反之﹐在双程街道设单车线﹐则会占用近一半的路面﹐严重影响交通。
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# G, V7 Z. {+ `/ V. m; y不过﹐前年11月曾有市府职员报告指﹐由于列治文街及阿德里街均为单程路﹐若在两条街道上设单车线﹐或需废除其中一条慢线﹐届时将可能严重影响两街的泊车位及交通流量。
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此外﹐单向或双向单车线将会影响建筑费用。在两街兴建双向的单车径﹐因要重新安排街道的交通系统﹐故花费较高﹔相反﹐在两条街上兴建单向单车径﹐成本则较轻。7 w, Q) \" h. E! E" A/ C
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至于最终兴建单向抑或双方单车线﹐将由负责环境研究的公司提出建议。在评估期间﹐有关方面亦会进行公众咨询﹐收集意见。
: y. {( P6 k1 R/ j2013-01-09 08:50:55来源网站：明报 |
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