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大多都市连通计划仅得到省府160亿的资金 . M# x2 k: N7 S7 e, [9 V) e
7 T4 G# t$ {9 U& Q: @2013-04-17 10:07:01来源网站：明报* |6 U: _* o) Q; b' ]; T
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多伦多市府官员昨日提交一份研究报告，建议市议会允许安省掌管大多伦多地区交通的都市连通(Metrolinx)通过增收销售税、燃油费、停车费或发展费用的方式，为该机构进一步实现耗资500亿的改善大多区及咸美顿区(GTHA)交通网络大型工程计划。
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都市连通计划实施的这项工程，目前仅得到省府160亿的资金，而剩下的则需要通过创造新的收益方式来筹集。而根据市政的一项民意调查，85%的被访者亦同意用新的收益方式来帮补剩余资金。
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该报告指出，都市连通筹到新的资金后的下一步工程计划，将在多伦多展开耗资100亿的交通工程，届时会大大减少本地的交通堵塞状况，同时还会促进和创造新的工作机会。
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1 r( \: z' m0 X- k4 D L, \为此，报告建议通过上述4种新的收益方式帮助都市连通尽快筹资。而等到第一期工程结束后，即现在已经展开的首期160亿的道路交通完善工程投入使用后，报告还建议可以增加高流量收费车道、缴费高速公路或者重设车辆注册费用等收益方式。
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多伦多市政经理潘纳恰提(Joe Pennachetti)在公布该报告内容时指出，所有增加的税费必须平均的分摊在大多伦多地区及咸美顿地区，并且市政府每年应该保证从这些收益中得到25%进帐，用来推动相应的基础建设。3 j& l$ V$ S# G
+ W1 D/ [) d- x* |2 d* g+ r! c一向反对加税的市长福特，昨日第一时间表达了对该建议的反对，表示不会支持报告中建议的任何一种增税方式。他说：「人们付不起这些税，全部都是税。住在这个城市已经很贵了，我们不需要再交额外的税费。」: N/ x+ |- S* E& i
) T; ?2 a4 y- T8 S4 q市议员道格福特随即附和了市长的意见。而绝大多数市议员则表达了他们对增加停车费用的支持，同时反对增设路费和重设车辆注册税的建议。" g! O* P% C( _& S! F5 d q0 K) J
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