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日前一名加航乘客因为在多伦多转机的航班被反复延误和取消，愤而返回温哥华的家中，取消所有行程。还有乘客投诉，被加航拒绝了赔偿申请。
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（图源：dailihive）
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26岁的Kevin Thach是一位餐馆店主，回忆起这次的出行“噩梦”，他表示，“我应该完全避开多伦多，不应该去多伦多转机的，因为现在多伦多机场是最混乱的。” ' O9 w! Y& d$ B0 Y4 S" a6 R& ?: w
4日那天，Thach和朋友们从温哥华来到多伦多转乘航班前往美国的Philidelphia参加会议。但是当他们抵达多伦多的时候，被告知航班出现延误，不得不取消。
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“当时许多航班被取消，在客服柜台前的队伍越来越长，差不多有200个人在排队，而现场只有两个自助机器可以提供服务，” Thach说道。 ) H6 s3 e; k, }9 z2 D2 k3 k
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（图源：dailyhive） 8 j3 e# W+ p) r, i6 d1 p
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“他们只是一再告诉我们会想办法解决，但就是今天不能订票。” 7 r6 T$ C& p3 T& P* K
于是，在抵达多伦多的那天，他们只能改签到第二天的航班，并自费在多伦多住了一晚。 “但是没想到，第二天发生的事更离谱，” Thach说道。 - w9 k: O8 V8 }' J! \6 o" ?! Q
“当我们第二天返回机场，又发生了同样的状况，” Thach表示。“加航又不断有理由说飞机出现延误。” # ^) }! W4 E- s, \/ p* Z8 N& f
“航空公司起初说是一名乘务员还没来，所以我们必须等她，” Thach说道。“半小时之后，他们又说这名乘务员的护照过期了，她不得不重新过海关一次。” 3 [& ^, j# r/ B: R! w* R
然后Thach又被告知航班抵达晚了，所以再次延误。接着又一次延误的原因是航空公司需要找一名清洁人员。
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“当我们最终登上飞机都坐好之后，所有人又接到一条短信说，这趟航班已经被取消。” % ~" R6 L" V8 D; c2 l- k0 N+ U
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（图源：dailyhive） * S) k: c6 }3 N }7 }) g6 B9 r
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“作为一名旅客，我们费了这么多周折，但是在这种情况下，丝毫没有保障或补偿，” Thack说道。
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因为他无法如期抵达目的地参加会议，他也必须自己负责在当地酒店的预订费用。他和同伴自始至终都没有得到加航的任何补偿，包括在多伦多留宿的费用。 ' j% r9 d2 \, o. b+ W' i
据报道，加航尚未对此事做出评论或回复。
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Thach并不是近期唯一一个经历糟糕出行体验的旅客。多伦多皮尔逊机场表示，最近几周在努力改善航班延误和取消问题。现在加拿大交通署（Canadian Transportation Agency，CTA）已经制定了航空旅客权益保护条款（Air Passenger Protection Regulations），要求各航空公司必须遵守。
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此外，近期另一位加航乘客Ryan Farrell投诉说，自己原定从Yellowknife飞到Calgary的航班被取消后，不得不改签48小时后的航班。令他没想到的是，当他申请赔偿时，加航以人手不足为由拒绝理赔。 6 ^: y$ E F% ?( [/ x" F& B$ }
“由于您的加航航班是因为人手不足而发生延误或被取消。而这些都是由于新冠疫情给我们的操作造成了影响，您的理赔申请并不适用。因为这类延误或取消航班是由于安全相关因素导致，” 加航在给Farrell的邮件回复中写道。
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对此，Farrell认为，“如果加航没有足够人手，那么航班被取消就是因为他们无法安排人手，而非任何其他原因导致的不安全飞行。” , @$ O* w6 B3 g" a. A: C
“我认为航空公司正在滥用‘新冠疫情’与‘安全问题’之间的关系。”
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（图源：CTV）
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加拿大交通署指出，将人手不足定为安全问题是违反联邦政策的。“人手不足是由于航空公司的行为或不作为，这种问题被认为是在航空公司可控范围内的。因此由人手不足导致的航班受影响不该被认为是安全问题。“ 8 c% b( ^8 M8 D6 g: k X& Z5 D
据报道，加航在去年12月底的时候就指导员工，将因人手不足导致的航班取消定义为“安全问题”，旅客可以获得相应的住宿或餐饮安排，但不能获得金钱赔偿。这个指导政策至今仍在实施。加航回应称，原本这项规定只是暂时性的，但由于新冠变种仍在传播，这带来了持续性的不在意料范围内的问题。” " Y+ z6 M( ]1 e' ^* c9 w+ e8 [
加航还回应表示，“加航已经继续努力安排更多员工来适应飞行安排。我们遵守所有的公共安全指导，但是在去年冬季的Omicron疫情中，我们的员工受到了影响。我们为此修改了政策来确保在工作人员感染新冠而导致航班取消的情况下，更好地服务顾客。” 来源：加国无忧 51.CA # F0 Y7 Z% K7 F% N- ^/ U B
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