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今日温村遭遇本周第二次大雨 多条街道被淹没！ 明天还有雷暴风险！ + s9 Y1 k, B1 J
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加拿大环境部表示，温尼伯周四凌晨 3 点到 7 点之间，降雨量接近 30 毫米。 ; R2 p: J- T# F2 n9 K
雨导致温尼伯部分地区的街道出现深水，包括 Riverview。 & d; x3 R7 M e8 C' v
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图源：CBC $ |$ ]1 \9 k3 P5 [; H. a5 u
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Lagimodiere Boulevard 和 Maginot 的地下通道已经充满了水。 * o: k4 B5 \& U5 \8 k& G8 x
两天前，另一场风暴导致 Transcona 的地下室被淹，一天之内的降雨量达到了 114 毫米。 & S, {6 |" K7 t. y& \/ h
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图源：CBC 9 |( X- c* i/ W; s
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预计今日的大雨将在中午前结束。 % e; A3 S% C, B4 w4 M. N$ b# K
且周五晚上有更多雷暴的风险。 ( @1 a; b! ^, o# ]' j! l
摆烂！加航取消航班不赔钱！大批乘客自费住酒店，投诉也没用！ 8 k% d4 I! c8 o% x
加航（Air Canada）和西捷航空（WestJet）自从被评为全球延误最严重的机场后，直接就开始摆烂了，曾经承诺给乘客的延误赔偿，现在是一分钱不给了。。
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图源：flytrippers : W) I# k( B3 q; g# O
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安省 Whitby 市的居民 Lesley Lowe，就是加航被坑惨的众多旅客之一。上个月，加航在起飞前 5 个小时，突然取消了她从新奥尔良飞往多伦多的返程航班。她重新预订的航班，要等到第二天才能起飞。
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旅行结束后，Lowe 跟加航申请了延误赔偿，以及她在酒店花费的 $394 和额外费用。然而，加航回应称，Lowe 没有资格获得任何现金赔偿。在发给她的电子邮件中，加航描述了该公司由于最近旅行激增而面临的挑战，包括超长的排队、行李处理问题和航班延误。
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被加航坑过的Whitby市居民Lesley Lowe 图源：Lesley Lowe % |5 j8 G% c4 t$ C: O. D
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加航倾诉了一大堆的苦，但是全文不提一个重要细节：为什么 Lowe 的航班取消，不需要赔偿？ ; G; r# }9 e4 }7 p. W
Lowe 直截了当地说：“我认为他们没有正当理由。我认为，如果他们真的对所发生的的事情，做到诚实和透明，那么他们就知道他们将要承担责任，必须赔偿航班上的乘客。” 2 ]5 F4 a6 ~. k
加拿大交通署（CTA）尚未确认是否会对不按规定刑事的航空公司采取行动。尽管航空乘客权利专家已经发出呼吁，是时候采取严厉的处罚了。 . i# a; J" E3 `! S: n
消费者权益倡导者、多伦多商业律师 Daneil Tsai 说：“这些航空乘客法规，实际上并没有得到严格的执行。”根据联邦规定，如果航班延误或取消在航空公司的控制范围内，且不是出于安全原因，那么航空公司需要支付高达 $1000 加币的赔偿。航空公司还必须承担其控制范围内的航班中断导致的住宿费用。 7 Q! B- ~( u2 v" q; G$ V. T$ [/ d# z
除了加航，西捷航空（WestJet）也有类似的情况。这两家航空公司拒绝就机组人员短缺造成的航班中断进行赔偿。尽管 CTA 澄清说，员工短缺属于在航空公司的控制范围内，需要对受影响乘客进行赔偿。
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被西捷航空坑过的密西沙加居民Shakeel Bhatti 图源：Greg Bruce
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现在，加拿大这两家主要的航空公司，不仅拒绝赔偿，也不提供充分的解释。这真的就是彻底摆烂了，已经无视消费者的愤怒了。根据 CTA 的说法，航空公司必须足够详细地解释航班中断的原因，包括为什么不保证赔偿。 " W) x D; G; i, r% I4 M
但是，Lowe 说，加航从未提供过解释，即使她回信明确要求解释，也没有用。“他们直接关闭了我的投诉。他们不尊重我这个客户，不愿意回应我的询问。”
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对此情况，记者联系了加航和西捷航空，但他们都拒绝就个别案件置评。他们告诉记者，他们遵守联邦航空乘客规定，并指出 2020 年 CTA 的调查没有发现任何证据表明，航空公司在拒绝赔偿要求时，故意误导乘客。 " P0 ?! f& F) H4 e/ V3 T
加航发言人在一封电子邮件中说：“投诉并不意味着航空公司有不当行为，它只是对这些非常复杂的、取决于情况的规定解释，存在分歧。这就是 CTA 有投诉程序的原因。”发言人表示，认为自己被错误地拒绝赔偿的乘客可以向 CTA 提出投诉（甩锅），以帮助解决他们的问题。 . m9 U: u+ @6 Z
然而，由于最近的案件激增，CTA 目前正在处理积压的 18200 起航空乘客投诉。仅在 4 月到 7 月期间，CTA 就收到了 7500 起新投诉，比去年显著增加。
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说白了就是，航空公司把烂摊子推给了监管机构 CTA。那么 CTA 忙不过来，怎么办呢？找联邦政府！加拿大联邦运输部发言人在一封电子邮件中表示，该部分已经向 CTA 额外拨款$1100 万加币，以帮助其清理积压的投诉文件，并确保航空公司在规定范围内运营。这笔现金注入，是在 2022 年 4 月的联邦预算中首次宣布的。 * h, _7 p7 Q0 P) [+ o- V: h) J7 b
那么，问题又来了，如果把这笔 $1100 万加币补贴给航空公司，用来给乘客补发赔偿，够发多少名乘客呢？
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此外，迄今为止，CTA 没有因错误地拒绝赔偿，而对航空公司处以罚款。CTA 发言人曾暗示可能会对航空公司进行处罚，但是拒绝详细说明。
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来源：加拿大全攻略
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