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10月30日起，民航将正式开启冬春航季。随着换季临近，近日多家航空公司发布新航季航班计划，宣布恢复并加密多条国际航线。
/ L4 X3 ^, W) J q8 ^ 据悉，东航、南航、海航等航司为尽快贯彻落实国务院关于逐步、稳妥增加定期国际客运航班的有关部署，公司迅速制定航班恢复方案，在多条国际航线上陆续恢复及增班。 东航方面称，计划于10月底恢复多条国际航线，包括上海—曼谷—青岛、杭州/青岛/南京/昆明—东京成田、青岛/南京/烟台—首尔仁川、青岛—迪拜等航线。自2022年10月30日冬春航季正式开启后，东航计划每周客运国际航线将增至42条108班。 - C- k1 F4 h1 N k& Y4 N
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恢复并加密以后，南航国际航班将由原来的每周71班增加至每周86班（往返计为2班）。 海南航空方面称，换季后，海南航空将继续运营北京—布鲁塞尔、北京—莫斯科、北京—贝尔格莱德、北京—柏林、北京—曼彻斯特、重庆—罗马、重庆—马德里、深圳—温哥华、大连—东京、大连—首尔共10条往返国际客运航线。 今年6月份民航局发布会上，民航局运输司司长梁楠表示，在确保防疫安全前提下，有序安排国际航班运行既有利于我国经济发展和中外人员往来，也是实现航空运输业可持续发展的需要。 在国务院联防联控机制统筹下，民航局与部分国家商谈，逐步、稳妥增加定期国际客运航班，满足人员往来需要。 8月7日起，民航局还对国际定期客运航班熔断措施进行调整优化，缩短熔断时间、放宽熔断标准，为国际航班恢复提供更为有利的条件。 中国民用航空局副局长崔晓峰率中国代表团在加拿大蒙特利尔出席国际民航组织第41届大会期间表示，相信随着新冠肺炎疫情防控不断科学精准，疫情形势持续平稳可控，中国国际客运航班将加快恢复，中国航空运输市场巨大潜力将得到进一步释放，从而为全球行业复苏注入新活力，为世界民航安全、高效和可持续发展作出新贡献。
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新冠肺炎疫情以来，中国民航虽然遭受多轮冲击，但始终保持强有力的韧性。2021年旅客运输量虽然比疫情前的2019年下降了33%，但货邮运输量恢复到了2019年的97.2%，特别是国际航线货邮运输量达到疫情前的110.2%，分别比2020年上涨了8.2%和19.6%。 今年以来，尽管受到奥密克戎变异株的强冲击等诸多不利因素影响，但今年8月国内旅客运输量已恢复到2019年同期的60%左右，货邮运输量恢复到了80%左右，国际航线货邮运输量超过了2019年同期水平。
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只有疫情得到有效控制，行业才能稳定复苏。崔晓峰坦言，民航既要科学精准防控疫情，也要确保旅客运输安全高效。疫情以来，中国民航始终坚持“外防输入、内防反弹”总策略和“动态清零”总方针，精准动态调整防控政策，先后出台了九版运输航空公司和机场疫情防控技术指南，多次优化调整国际客运航班政策，并且还在持续评估和完善之中。目前，每周国际客运航班已超过320班、通航60多个国家，每周国际货运航班计划达4000班左右。未来，我国国际客运航班还将继续稳定恢复，国际货运能力还将持续提高。 以“重新连接世界”为主题的本届国际民航组织大会于9月27日至10月7日在位于加拿大蒙特利尔的国际民航组织总部以线上线下相结合方式举行。 希望疫情能早日得到控制，不管是国内还是国外，不再受疫情支配的苦！也希望海外华人能尽早实现回国自由！！ 来源：多伦多生活 1 U4 y/ {& E6 O( G9 y) G& B/ j; _
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