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根据环境部长 Steven Guilbeault 周三提议的新规定，2026年在加拿大销售的所有公共汽车、SUV 和卡车等，将有20%都将需要使用电力。
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到 2030 年，强制要求变成电车的比例将达到所有销量的 60%，一直到 2035 年，在加拿大销售的每辆汽车都需要是电力的。
" y7 V$ K x' I! x" F, e0 m未达到销售目标的制造商或进口商可能会根据加拿大环境保护法面临处罚。0 x" M; X* z/ X
加拿大要在 2025 年接近第一个目标还有很长的路要走。 今年前六个月，包括纯电动和插电式混合动力汽车在内的电动汽车销量仅占新车注册量的 7.2%。9 }0 [5 l. G; u/ x6 ` [1 ^6 K
2021 年全年，这一比例为 5.2%。9 C& J3 ]5 B9 a1 Z' S! i6 ?
根据将于 12 月 30 日正式发布的法规草案，政府建议通过发放汽车销售积分来跟踪销售情况。与插电式混合动力车相比，全电动汽车和卡车的价值更高，尽管政府承认农村和北部地区可能仍需要插电式混合动力车。8 V2 t( w, h5 t# R# C+ {
这样的改变其实是在履行2021 年自由党选举的承诺。这是政府在 4 月份公布的减排计划中出台的第一套主要法规。& T% F7 b G: o2 q9 e# G" ?
该计划显示：到 2030年将温室气体排放量减少到比 2005 年低 40% 至 45% 的水平。& l' G) e( v+ ~( j; I
尽管加拿大已经制定了电动汽车销售目标。但它们无法强制执行，政府也未能成功地迫使汽车公司增加可售电动汽车的数量。, u( i- [' q( Y4 l
新目标将在全国范围内实施，尽管一些省份已经领先于其他省份。魁北克和BC省已经有省级销售授权。7 }" `0 I( k8 U$ s' X/ a H# I
加拿大气候研究所上周发布的一项分析得出结论，这些授权帮助这两个省在电动汽车使用方面远远领先于加拿大其他地区。
+ r9 Q. R1 S4 a* {该研究所的高级研究员 Anna Kanduth 表示，全球零排放汽车的供应量仍然有限，但增长速度很快。
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u1 i$ g8 [% l( c/ r+ {2 d: e3 y+ x# u% W“汽车制造商在很大程度上优先考虑具有某种销售授权的司法管辖区。有授权的地方零排放汽车的采用率更高，车型选择也更多。
4 K2 B& b8 K/ K K! qBC省在电动汽车销售领域处于领先地位，电动汽车占 1月至6月期间注册的所有新车的近 15%。魁北克位居第二，占注册量的 11.4%。
) C; I0 A# I( J; U1 R再过几年，街上就到处都是电车了！加拿大的这一目标，为节能减排，保护地球做出了一个好榜样！/ m) m. x* L. J. [
来源：多伦多生活2 I! W1 h/ c' \& p4 O, }
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