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在高利率下 “房奴”们正在苦苦挣扎 到底什么时候才能降息4 Q( \/ `) v* ~ T0 v
入不敷出的日子真是一眼望不到头。。* w! B& r- O" o
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大家期待的降息在短期内是肯定不会发生的。反之，本月央行大概率还会再加息一次以控制通胀。
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加拿大联邦政府发布了一套新的指导方针，以规范贷款机构，让贷款机构尽可能给贷款者提供一些贷款减免。
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加拿大金融消费者局（FSAC）在今天表示：新的指南不仅能减轻浮动利率贷款者的负担，也能减轻固定利率贷款者的负担。 5 m& w4 K7 u3 G+ [% O4 O) S( ?
如何操作？主要有以下几个方面：
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8 J9 {7 S+ H5 P* n( G& r免除提前还款罚款；如果更换贷款方式或者进行调整，不收取手续费和利息； 7 v/ Y) R0 s d& i$ l9 d; `
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在银行处理延长摊销期限等手续，会在尽可能更短的时间内完成，避免迁延日久带来更大的财政压力； 2 v$ C3 v7 F+ i3 L
4 U9 V7 o7 z" G) A* S( k银行密切监控贷款者的账单，当发现有风险迹象时及时提醒贷款者，主动协助贷款者商议是否需要调整贷款；
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; O) z# T. n" }建立一套准则，来保护每一位贷款者；
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其中，建立准则保护贷款者，在3个多月前的2023年联邦财政预算案中提到过。加拿大副总理方慧兰指出：
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“我们会调整贷款相关措施，为难以支付贷款加拿大的人提供公平公正的救济措施。比如延长贷款摊销期限、授权免罚款、打击掠夺性贷款、打击发薪日贷款等等，避免贷款者陷入债务循环。” 1 o% R J2 O3 E6 X' V8 F8 R4 s
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续约贷款，月供增加近3成 ) n, `8 s; [/ h: K9 x
前两天，加拿大统计局公布的最新消费者价格指数显示：随着更多贷款者续约贷款，如今的贷款成本在一年内飙升了29.9%。 " `- Y( J+ L) ?& j9 H9 W7 K
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刚刚申请贷款，或者上一次续约贷款时，利率还是在2%~3%之间，如今则是5%~6%之间，这还不算食品价格、油价等生活成本的齐齐上涨。“房奴”们的压力可想而知。 0 J( o" y( V6 S5 Z6 s
简单算一笔账，看看购买100万的房子首付30万，在2%和5%的利率下（摊销期限25年）分别的月供：
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2%的利率下，每月还贷金额是$2964.16； 5%的利率下，每月还贷金额是$4071.23。
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上个月，贷款利息推动的通货膨胀率达到3.4%，如果将其排除，那么通货膨胀率为2.5%。Pekoe Mortgages贷款专家Daniel Johanis表示：“高利息、或者相对高的利息，至少会维持到2026年。” 5 Y% x9 z8 J6 M2 T3 s, \1 J# q& z
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在Daniel Johanis看来，最可怕的情况会发生在明年或者后年，因为在疫情期间以超低利率入市的贷款者，将会面临数倍于曾经利率的续约利率。
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届时，恐怕会有一大波房屋抛售潮，“房屋降级”也会成为很多人的无奈之选。除非央行在2024、2025年显著降息，才能缓解这一窘境。 $ b* e3 j4 g0 R% }! z/ N
在央行最初加息时曾表态：加息是为了将通胀控制在2%左右，一年多时间过去，通胀却还维持在4%以上。
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上周，央行行长Tiff Macklem坦言：“我们预计今年夏天的通胀率会达到3%左右，但说实话，从3%到2%非常困难，再过一年多时间也不一定能发生。” # U: ] Z1 l H3 L. j' n
Macklem也承认：“自由党政府在疫情期间的大规模发钱、刺激直出计划持续时间过长、发钱力度过大，导致通胀覆水难收。” ~; S1 O9 b3 T8 Y
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来源：vanfun.net
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每人赔$400！最近坐过Air Canada的都能申请！最多赔1000刀！
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最近有人拿到了加航赔偿的$400！加拿大乘客保护法开始有效施行了！ ; k. J/ c" ~1 ?4 Q; E) i2 z& N
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上周国庆、加拿大航空在加拿大长周末推迟或取消了近2000个航班，这给准备出行的乘客带来超多麻烦，不过还好还有相对应的补救措施。 5 U) f) D( B7 I3 y; f2 Z" a7 _
根据跟踪服务 FlightAware 的数据，周六至周一，加航大约一半的航班（包括其低成本的加航 Rouge 和地区合作伙伴 Jazz Aviation）受到干扰。
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一共有1965 次航班延误和取消：影响了超过 52%的定期航班。
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尽管加拿大航空的空中交通管制员意外短缺，导致该时期的旅行陷入困境，但这一数字也较上周末有所上升。换句话说就是，这个航空管制人员短缺没什么关系~ ( p$ A) i& e/ ~3 a# m2 [2 p+ @4 f; ?4 G
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过去几天，大批网民在社交媒体上发泄了对航班取消或延误的不满。 1 D; H' Y A T$ [# t) h
加拿大航空指出，航空旅行业目前正处于夏季高峰期，每天有超过14万乘客登机。 8 i/ A3 w- ]! k/ M6 _- i! B
尽管如此，在过去几周里，中断数据一直呈上升趋势，在麦吉尔大学航空管理项目任教的John Gradek表示。他说，拥挤的航班时刻表和机组人员短缺是旺季的一个原因，因为当每架飞机的飞行次数增加时，很难找到备用飞机或飞行员来帮助填补空缺。
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“如果一架飞机出了故障，无论出于什么原因，你必须在出发前修好飞机。所以你会自动接受这些可怕的延误，或者取消。”
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不过大家也很好奇，如果自己乘坐的飞机确实发生了延误，应该如何维权呢？ ' T5 A6 t- I- ~/ m* l
首先要确保自己的飞机不是因为天气和安全原因延误。 / D: p6 e7 s* v( b
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图源：AIR Canada 8 g6 x; s% N9 | i4 w7 O' u _
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其次，延误的时间比较重要，这是索赔的标准，其中，延误3-3小时以上，可以赔偿400加币、6-9小时赔偿700加币、大于9小时赔偿1000加币（以原计划抵达时间为准，有的飞机可能起飞晚，降落早），除此之外，还有义务提供食宿。不过要在15日内，在这期间收到航班延误/取消通知的，都有资格申请赔偿。 $ p. t( g D; X9 L, W6 B' O' o& r
申请方式：
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登陆加航官网，填写自己的个人信息、航班信息，及银行收款信息，然后就等加航给你回复赔偿邮件！
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但需要在抵达后3个工作日内提交。
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直接Google：General Flight delay and cancellation request form或者登录网址：www/aorcamada.com/customerrelations 5 F. ]" @ h) L6 [5 ^
不过你有以下行为，则不能申请赔偿：
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没有确认的预订，或者您所乘坐的票价未直接或间接向公众公开；
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至少在预定出发时间前 15 天被告知延误或取消；
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由于无法控制的情况或出于安全目的需要，航班延误或取消； ' A; E' t' i6 ~! R- D
5 [* ]! C1 k$ J5 c9 c: Y# W已获得拒绝登机补偿；
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已经根据同一事件的另一乘客权利制度获得了报酬；
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. `9 k2 T, }" ^5 T. a未能在航班延误或取消后一年内提交索赔。 3 h/ {/ \6 b( X* A3 v
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加拿大航空必须根据《加拿大航空乘客保护条例》(APPR)遵守这些政策，因此，如果您遇到阻力，请务必提出这一点。 , {8 Y7 b/ j' `5 i
祝大家出行顺利~ ; D+ M0 N; T5 z( q4 Y- ~
来源：yorkbbs.ca 8 ~; O/ ?( g, R% S' q7 q( e/ [& L1 H
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