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其實這部改裝車是雨宮正美(RE雨宮社長)自己的座架，以一部停產的RX-7作為藍本，單從保時倢式設計的圓燈車頭造型已令人眼前一亮。此車不但外表搶鏡，「內在」的改裝也一點也不馬虎，引擎的SIDEPORT就流用了95年的EUROSCOSMO了，由原來的2ROTOR搖身一變成了3ROTOR，此舉的目的主要是針對高轉及廣闊的扭力表現以及13B型引擎的SIDEPORT容積不足問題，配合TRUSTTD08-34D大容量TURBINE後，馬力輸出可達650ps，實力實在是非同凡響。這部HARDTUNE的RX-7在整體上搭配非常平衡得宜，當選為GP大獎實在是當之無愧！
改裝餐單：
型號：MAZDARX-7(FD3S)
引擎
引擎排氣量(cc)：654X2
EUROSCOSMO20BSIDEPORT引擎
TRUSTINTERCOOLER
TRUSTTD08-34DTURBINE
RE雨宮LEVELMAN改
排氣
RE雨宮DOIPHINTAIL中間出口排氣喉
TRUST不鏽鋼排氣蕉
驅動
FD3S原裝變速箱WPC加硬加工，
ORCTWINPLATE離合器
RE雨宮SUPERRACING2WAYLSD
外觀
RE雨宮SUPERGReady前部BODYKIT
RE雨宮SUPERGReady後保險槓KIT
RE雨宮SUPERGReady後車底擾流板
車廂
BRIDE桶椅
TRUST水溫、油溫、油壓表
RE雨宮COLUMN表座
懸掛
QUANTUMRE雨宮SPEC油壓吸震筒
SWIFT彈簧
TRUST6POT卡鉗
輪圈
ENJEIRP-F1
前尺寸：18-9.5J後尺寸：18-10.0J
輪胎
ADVANSPORT
前尺寸：245/40-18後尺寸：265/35-18
水箱與INTERCOOLER呈V-MOUNT式的排列方式，無需再擔心前置的INTERCOOLER會遮擋水箱的進風效率，杜絕轉子引擎水溫劇升而受損的宿命。
由原來的揭燈式改成固定式的圓燈，不僅增添不少觸目度，更有改善高速行車時的風阻係數，確實是一舉兩得的設計。
RE雨宮在車身空力擾流方面同樣不妥協，每一件車身包圍線條設計都融匯了全日本最高峰賽事SUPERGT比賽數據，中間的排氣喉藏在保險槓和擾流底板內，目的是降低高速行車時的風阻係數。
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