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在2002赛季的时候， Abt TT-R Abt Sportsline再一次取得了骄人的成绩，几乎没有人能够超越Abt TT-R。在十场DTM的比赛之中总有9场是Abt的驾驶者们处在最前列的位置，最后是由劳伦特•爱义娄驾驶黄色的Abt TT-R取得了最终的胜利。毫无疑问的，我们来自开普敦的Abt团队就此和他们的TT结下了不解之缘。同时这款运动型奥迪的第二版也即将在该公司110年创建纪念日上现面。同时，这也是对于Abt Sportsline的一个挑战，也许这样一款更加得到改善的车辆，能够打败来自Kempten的队伍。
新款的奥迪 TT结合了现代进步科技，为驾驶者提供最大化的驾驶乐趣。“这是我们对一款表现完美的车辆能够作出的最好的诠释。” Sportsline的常务董事Hans-Jürgen表示。他同时还列举了以下的数据来作为证据：新款 Abt TT版本采用的最强部件就是VR6的3.2升引擎 ，最大功率达到355马力 (262千瓦)，为你提供最佳的驾驶感受。车子的百公里加速成绩仅为5.1秒，相比之前版本的5.9秒提升了不少。
巴伐利亚的工程师们同样对车子的心脏部分进行了改进。比如说将VR6 3.2升和2.0 T-FSI引擎的改善就是很好的例子。Abt的超级增压套装能够使得3.2升6气缸引擎的最大功率从以前的250马力 (184千瓦)提升到现在的310马力 。同样的2.0升 TFSI引擎的最大功率也从以前的200马力 (147千瓦)提升到现在的270马力 (199千瓦)，扭矩峰值也达到350 牛•米 (以前的版本为280 牛•米).
而对于新款的2-升 TT Abt，工程师们一样运用了智能运动科技，让Abt TT-i引擎能够适用于标准，优质以及超级的汽油。最大功率根据使用燃油的质量而上升，可以提升到240马力 (177千瓦)，实现更少的油耗和更多的功率。如果再配合以Abt变速箱的话，油耗将会更加低下。
除了动力上面的提升之外， Abt TT版本设计上的改善也是不得不说的。在这个方面Abt Sportsline开发了一些特殊的车身组件，能够让其显得更加具有动感的同时而不失庄重。采用了综合型的栅格之后，前脸部分围绕雾灯的区域更加显得具有侵略性。车身从侧面看起来更加富有运动感。这样一来，不但是在外观部分更为出众，同时还能在高速行驶的同时提供更多的下压力。后部的四管消声装置和后裙边配合的相当好，为尾部的设计画上一个完美的句号。Abt Sportsline使用的19英寸 AR19以及SP1轮毂，同时还有255/35 ZR 19的轮胎。
除此之外，Abt还会有一款特殊的悬挂组件以及悬挂弹簧来满足动力升级和其他方面改善后的需求。
Abt TT所有引擎版本如下
VR6 3.2 K 355马力 (262千瓦) Abt TT-R
VR6 3.2 K 310马力 (228千瓦) Abt TT-Sport
2.0 T-FSI 270马力 (199千瓦) Abt TT-Sport
2.0 T-FSI 240马力 (177千瓦) Abt TT-iS |
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