|
据世界日报消息,加拿大丰田的高级官员16日就汽车存在的安全问题向加拿大民众道歉,并承认他们应当早点采取行动来减轻问题的影响。
* K p9 y& C5 r% k8 G
" c- L* K+ o2 X* C丰田的官员们 16日在众议院作证,他们承认在接到油门踏板卡住的报告后,他们并没有立即通知加拿大交通部或是公众,而是在自己设法寻找解决方法。「回头看,与交通部讨论这个问题会更好,」加拿大丰田常务董事贝蒂(Stephen Beatty)说。 3 M- m# U7 y# l% e) k
G0 `8 s1 j- r; s& ~丰田北美总裁稻叶良(Yoshi Inaba)向加拿大人道歉,表示丰田总裁丰田章男先前的道歉是向所有国家的道歉。 ( y/ e" W! }2 ~0 X, w) N9 m+ U
# E" R1 E% R+ r0 |/ s
公司高管在众议院想缓和议员们的愤怒,议员们认为丰田的做法等于把加拿大当二等公民对待。15日在议员们的强烈要求下,公司最后一刻才决定稻叶良也参加作证。 2 L3 W6 J8 `4 J4 [* Z3 F) J
7 ~. w, M) J" }8 B9 z- f7 R3 v但对议员们来讲,丰田官员的作证回答不少问题,但引发的新问题与老问题一样多。几名议员表示,丰田对汽车突然加速的解答仍让他们心存疑虑。 , o7 t) N+ y u- i( _; O
8 ^8 l% S. n* M1 b' ~保守党议员沃森质问丰田的官员,在他们去年10月至1月15日间收到五起油门踏板卡住的投诉后,为什么直到在1月21日宣布召回前不久才告知交通部。
9 w" e' v3 m4 v& _- w3 a6 z
: r& O5 k- F+ `7 A% s+ X丰田对此的解释是,当时他们还没有对这一问题进行确认。但是沃森说,丰田在12月就让踏板的生产厂家-美国的CTS公司来研究解决方法。 9 `, M( z/ J2 j! J5 X# [
" I" C: q0 m4 |# U* U4 Q+ B' t
稻叶良解释说,没有告知交通部是因为投诉数很少。贝蒂补充说,法律要求车厂报告汽车缺陷,而不是投诉。 ) v& p5 C+ ~% h4 L6 E; {
1 ]9 r H- c* {8 G; s' r2 @
丰田官员还说,在加拿大共发出大约27万份召回通知,其中大约60%已经完成。 |
|