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在这里看到有很多介绍漂移的贴子，不过很可惜的是大多都是专帖，而且大多是根据土屋的漂移圣经写的。好是好，可是有一些术语让大家一头雾水。所以，为了更好的让新手了解这项运动，我根据自己的经历把一些关于漂移的知识介绍给大家，由于自己也是新手，所以难免有不对的地方,还请高手们指出,我就算抛砖引玉了.
首先,最基础的是你必须拥有一辆适合漂移的,这辆车最好是FR(后驱),还要有一定的马力,这样的话对于初级的漂移学习,会比较容易上手一点.在国外的朋友有福了,你可以花不多的钱买到漂移名机,抛开政治不说,很多日系的跑车都是不坏的选择,RX-7,SUPRA,SILVIA系列都在考虑范围内,D1中他们可都是主力,如果精心保养改造的话,不比新车差哦.同样,在国内的朋友也有福了,你们可以在练习漂移的同时还可以支持国货,而且,想想看,驾驶同样的车你能做出来的动作别人却做不出来,得意呀...
有了车以后,你还不能完美的做出很多动作,这里还需要一些必要的改装.关于改装,可以说是一个大热门,论坛里很多的帖子都有讨论,这里太深的东西就不讲了(因为我也不会,哈哈)但是要强调一点,很多人都有一个误区,就是 改装=加动力 ,这个想法千万要不得,对于一辆准备改装的车来说,我个人认为最先想到的应该是悬挂系统和刹车,然后适应你的车,等你完全可以驾御你的车以后,才应该想到增加动力.对于很多有头脑的车迷来说,他们更偏向于选择一款适合自己的车而不是一款华而不实，大马力，而且贴满贴纸的车。
好了，言归正传，说说最低限度的改装。当然，这都是我自己的想法，喜欢改什么因人而异。下面介绍一下常用的零件。
1.LSD 这个是漂移的基础，好多人都说没有LSD也能漂，不过为了能做出华丽的动作，她还是不可或缺的。她不仅可以帮你作出更精彩的动作，还能在滑行过程中保护你的爱车，没有LSD就去甩尾的话，不出半个小时，你的车就会坏掉，别做傻事。LSD的中文名是限滑差速器，网上介绍的很多，其实用白话来讲就是说，LSD可以让你在甩尾过程中两侧的轮胎行驶的距离不一样。其实一般的车都装备有LSD，只不过在甩尾的过酷情况下，你要用到机械式LSD，那1 Way、1.5 Way、2 Way这些数字又是什么意思呢？
1 WAY：最大的特点是当你放开油门之后，1 WAY的LSD就罢工了。这种LSD很多都用在FF（前驱）上，因为前驱车的前轮对地面容易产生附着力，这样会发生转向不足，就是所说的understeering，1 WAY的LSD在弯内减速时失去作用，这样就可以有效的杜绝转向不足。1 WAY的LSD一般装载在前驱车和四轮驱动（4WD）的前后轮安装。
1.5 WAY：这种LSD最多用在四驱车上，效果介于1 WAY和2WAY之间。
2 WAY： 2 WAY无论加速还是减速，只要车轮存在着转速差，就会一直输出，这个的代价就是使你的转向不足更加明显。一般装在FR上，她就是我们的最爱，漂移的伴侣，哈哈。
2.悬挂系统 一套好的悬挂是不可缺少的，不仅可以增加操控性，还可以降低车身，中心降低后走行会更稳，尤其过弯的时候很有利，而且降低的车身会显得更有魄力。
3.刹车 这个不用说了，安全重要。不过很多刹车特性不同，要根据自己喜好选用。
4.轮胎 一般前轮的抓地性要比后轮好，后轮可以滑一些，建议初学者装备废弃的后轮，可以节省不少银子。。。以我为例，我的前轮是ADVAN的NEOVA07，后轮是YOKOHAMA的 DNA GP。轮胎相当于汽车的鞋子，你穿一双NIKE在脚上的同时，不要亏待了你的爱车。
有了上面的装备，你已经为甩尾之路打好基础了，如果还有银子的话可以考虑换方向盘，桶椅，离合，水箱等等，这里吐血推荐 拖底和sky_elf写的文章，会学到很多知识。
最后别忘了调整你的手刹，为了产生SPIN，有时轮胎要瞬间抱死，手刹很容易松动，要记住勤加调整，具体参看斑竹的 手刹调整手记 好文呀。。。
今天就写这么多了,有时间的话会介绍一些我练习漂移的方法,希望能作成一个连载,哈哈. |
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