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据世界日报消息，面对美国华盛顿州机场竞爭，温哥华国际机场（YVR）优势不再，客运市场占有率节节败退。以邻近边界的贝灵罕（Bellingham）机场為例，从当地出发的旅客人数从2001年的6万8000人成长到今年的40万人，且超过半数来自加拿大。温哥华机场管理局承认面临强大压力，除非联邦介入，否则很难扭转劣势。
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温机场遭抢客 M C) \* y ^7 q( s9 P7 T$ |
贝灵罕机场航运主任邱特（Art Choat）表示，他们应是北美西岸成长最快的机场。每年约有400万名旅客从温哥华飞航美国，但预估低陆平原另有150万人次是经由温哥华以南70公里的贝灵罕机场或再往南150公里的西雅图机场（SeaTac）出发。 $ _2 H5 p: V9 A* K |3 Y
3 D0 Q+ i0 t. v$ j! s6 _2 T" ]吸引大温民眾前往华盛顿州机场的主要诱因是机票便宜，温市居民瓦特斯（Mike Waters ）表示，他前往凤凰城（Phoenix）参加高尔夫球之旅，从温哥华机场出发要价800元，但从贝灵罕只需550元，多走一点路还是值得。 % i0 J. ]( |( l$ E m
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9月贝灵罕机场刚完成第一阶段扩建，延长跑道，未来將增闢更多航班，包括明年初的夏威夷航线及2012年的墨西哥航线。
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温哥华机场管理局商务及行销资深副总古利欧塔（Tony Gugliotta）承认，面临强大竞爭压力，他说过去几周，正与加航（Air Canada）及西捷航空（WestJet）商討，如何扭转旅客心目中认為贝灵罕票价远低於温哥华机场的印象。 * b" {9 s+ S4 ?5 Q2 X
$ n! x% ~4 j8 ] N8 X: `他举12月13日从温哥华飞往拉斯维加斯（Las Vegas）的单程票价為例，加航及西捷网站价格為99元，但从贝灵罕机场出发则是90元，两者差距只有不到10元。但加籍航空公司必须支付美籍航班无须负担的额外租金及税项，当然会居於劣势。
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+ i% ?% o$ T. K1 g他说除非联邦运输部（Transport Canada）介入，改善这种不平等局面，否则很难扭转愈来愈多加拿大旅客开车前往美国搭机的趋势。 |
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