多市上下班日耗80分钟 设付费道路减少赛车？

根据加拿大统计局，2005年加人每天上下班的时间长达63分钟，1年下来，交通时间便多达32日。其中在多伦多及满地可，情况则更严重，每日上下班的平均交通时间甚至长达80分钟。

居于烈治文山市10年、经常往士嘉堡上班的林小姐亦表示，觉得近年404公路上经常塞车，单程的交通时间比以前长了约20分钟。以下班为例，过去每逢过了下午6时，404公路便十分畅顺，但如今情况不复再。

然而，公共交通工具并非是解决问题的好方法，因为乘搭公车所花的时间比自行开车费时1倍，而共用汽车(carpool)亦未必能奏效。
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' `* @( D4 ~$ D* _+ c而道路挤塞不但费时失事，更浪费能源、造成温室效应，危害健康，更有甚者造成经济损失。据估计，交通挤塞导致送货延误、错过会议等，令市府损失数以十亿元。

2 a, m/ o- U' w- @《麦克琳》杂志加拿大版编辑Andrew Coyne反认为，道路收费方法值得考虑。

( Q$ f% }- c0 O, ^: l2 H外国有成功例子显示，实施道路收费后，可将交通时间减少20%至30%。然而，省府一直不敢谋然行动，是担心群众无法接受使用道路要付费。

他指出，要是市民都愿意付出少少代价，接受公路收费，可能令大家节省时间，甚至是金钱。