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周二夜间，士嘉堡一位25岁的女性走在路上时被一辆正在倒车的SUV卷入车底，双腿和骨盆严重受伤。就在这起事故发生前几天，多伦多交通安全调查组(Traffic Safety Unit)刚刚公布了一份报告，指出本市行人和骑车人士被车撞的发生率居全国之首，并提醒市民注意行路安全。
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* d* m( l7 z" X' X) u/ d据警方透露，事故发生在当晚11点15分。当时，该名女子正在plaza内的停车上旁行走，在经过一辆SUV车尾时候，她弯下身想捡起掉落了的东西。车上的司机并没有注意到车后有人而继续倒车，最终撞倒她、并将其卷入车底，车轮从她身上压过(run over)。SUV上有四名乘客，其中的一人立刻拿出手机拨打911，但是由于语言障碍，所以延迟了对伤者的援救。直到911找到了一名普通话翻译，才弄清楚发生了什么事情，派出了救护车。 ' z2 H$ ~% d4 b1 N
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救护车随后将女子送往附近的Sunnybrook医院急救中心。经过检查，她的双腿和骨盆骨折，肺部也有损伤。万幸的是，该女子虽然伤势严重，但是有望可以保全性命。
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多伦多警局第42分局的警官表示，交通组已经介入调查该案。目前，司机还没有被控以任何罪名，但是有可能日后被控以“疏忽驾驶”(careless driving)和“危险操作车辆”(dangerous vehicle operation)两项罪名。 . g0 U6 m) E$ N! Q. o
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就在这起事故发生前几天，多伦多交通安全调查组(Traffic Safety Unit)刚刚公布了一份报告，指出本市行人和骑车人士被车撞的发生率皆居全国之首，并提醒市民注意行路安全。 " n6 f) @* z7 C- s) E, N* U
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交通安全调查组的负责人布拉迪(Mike Brady)表示，相当多数汽车撞行人和骑车人士的事故都发生在十字路口。可能是多伦多路上的行人密集，而且道路上混行的交通车辆很多，所以造成本市行人交通安全水平低于其他大城市。布拉迪还指出，为了降低本市的交通事故率，市政府正在努力改进路上的交通标志设置，例如让人行横道线和交通路口行人红绿灯更醒目等。然而，降低交通事故率不仅仅要靠市政府提高基础设施，也需要汽车司机、自行车骑手、行人自己留意。
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- C1 X, F2 z; D9 a/ w他希望，交通安全调查组的这项最新统计报告能让人们更清楚什么时候更容易发生事故。例如，在汽车与自行车相撞事故中，单边相撞较普遍;其次则是汽车打开车门时被自行车撞。他表示，知道这些情况后能帮助提醒司机在车道上开车更加警醒，或者在开车门先看周围有无自行车或行人。
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9 c! P$ P$ i. g. L7 G% d. Y市议会的公共建设和基础设施委员会主席、市议员黄旻南(Denzil Minnan-Wong)评论，这份报告给了市政府和议会一个警示。他下个月将向市议会提交“发展实施连续的单独自行车道网络”的议案，包括市中心中的 Sherbourne St.、Wellesley St.、 St. George St.及 Beverly St.加建单车专用线，另会考虑在Richmond St.设东行及西行专用线;西行单程专用线等。 |
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