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无论是近期的加拿大邮政工人还是加拿大航空公司工人的罢工,均是退休福利计划惹的祸。专家称,对於加拿大人来讲,退休福利在不远的將来这必定成為一个焦点问题。" w) j( o5 A; g+ F% p% j- u2 f
# G; y2 |0 O, P( N4 X( t由於越来越多的加拿大人已到退休年龄,但经济衰退造成一些公司经营出现严重赤字,公司的退休福利计划也面临修改。
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加拿大邮局称有32亿2000万元的退休福利赤字;加航也称公司目前面临21亿元的赤字,对退休员工的支付比在职员工还要多。
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+ @6 f: @3 }5 C+ u+ ^「个人养老金计划手册」(The Essential Individual Pension Plan Handbook)的作者麦瑞克(Peter Merrick )称,加拿大人在退休后的寿命越来越长,而退休福利计划却不断缩水。目前加拿大人的平均寿命是81岁,这些计划已远远不够支持退休后30至40年的生活。1 m; @1 o) @5 p7 C5 B
6 S$ a( |! g9 M8 d8 A不过,加拿大汽车工人工会(Canadian Auto Workers Union)分析师斯坦福(Jim Stanford)则称,隨著经济的復甦,股票市场重新正常运作后,退休福利计划也会逐渐缓和,一切只是时间问题。而资方当前的做法却是欲將整个养老金系统拋弃。9 V& e9 c# N C/ @, S) q
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加航现行的退休福利计划是无论航空公司业绩如何,都给退休员工发放稳定的退休金,因而一度给公司带来额外负担,所以加航打算实施新的退休福利计划,即支付给退休员工的退休金取决於公司的经营状况。' Y) a6 A' P3 K; |
$ C6 A# ?$ j' [# R. W目前有工作的加拿大人中享有退休福利的不到一半,而享有福利的人中也大多是政府工作人员。' a6 k/ P0 ~: d) v7 b
/ V- {/ v! b4 z- m+ M" O0 a, m麦瑞克称,加拿大人应该改变观念,不能只依赖於政府或者公司发放养老金,个人可通过註册退休储蓄计画(RRSP)或其他投资方式养老。( [: R2 W& T# f
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斯坦福则称,希望联邦政府延长加拿大人的退休福利计划,但不幸的是哈珀政府更强调个人节余计画。 |
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