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我们见过许多豪华五星级酒店，建得往往是一个比一个高（酒店卫生状况暂且不表）。 然而，上海一家酒店却反其道而行之，往地下延伸了80多米。 11月15日，花12年建造的世界唯一“深坑酒店”——上海佘山世贸深坑酒店宣布开业，成为上海又一地标建筑。 文 |李浩然 本文为瞭望智库原创文章，如需转 载请在文前注明来源瞭望智库（zhczyj）及作者信息，否则将严格追究法律责任。 
什么？深坑？ 相信很多人看到这家全球海拔最低的酒店时， 脑海中都是一串大大的问号， 这样的酒店不会被河水倒灌吗？ 不会被洪涝淹没吗？ 能防震吗？ 既然能耗时耗力造出来， 肯定考虑到了各种潜在风险， 克服了各种困难， 也足见中国建筑队的实力。 尤其是，这里面还动用了很多黑科技， 光专利就获得了14项， 解决了5项首创难题， 甚至被美国国家地理频道称为 “世界建筑奇迹”。 
这样的建筑奇迹， 绝对美得360度无死角。 从空中看 
从侧面看 
从底部向上看 
酒店对面的瀑布幕墙 
酒店外围， 还有一座名为“深坑秘境”精灵之城的主题乐园。 
很难想象的是， 这里原来是日本人留下的一处采石坑， 深达近百米、周长千米， 足足有五个足球场大小， 大概是这样子的。 
采石坑怎么变成了一座 青山相伴的超五星级酒店呢？ 今天我们就来聊一聊。 1 “疯子”设计师的又一疯狂之举 “深坑酒店”位于上海松江区 佘山国家旅游度假区的天马山深坑。 
有“上海后花园”之称的佘山 早在宣统年间， 就有民众在这里零星开采石料， 抗日战争期间， 该采石场被日军占领， 用来挖石料修筑碉堡等。 后来矿坑越挖越深， 收集雨水后形成深潭， 坑底面积约5个足球场大小， 最深处深度约为88米， 成为地表的一块巨大“伤疤”。 
2006年，世茂集团拿到了包括深坑在内的一块地， 以往，这样的废坑会被改造成垃圾回收厂， 但这个废坑有点特别 ——地处佘山国家旅游度假区， 建垃圾场肯定不行。 那么，填平再开发呢？ 似乎又有点可惜， 崖壁有很多不错的绿植， 悬岸上的自然风光也很迷人。 怎样尽最大可能利用这些资源呢？ 他们最后突发奇想—— 干脆干一票大的， 建造一家世界上独一无二的酒店！
这种奇思妙想万不能交给一般的设计师， 于是，他们请来了鬼才设计师马丁·约克曼。 这位英国人非常有意思， 最大的爱好就是在犄角旮旯里设计房子。 他曾参与过迪拜帆船酒店的设计， 让遍地黄沙的不毛之地拥有了世界奇观， 无数人因为它而对迪拜心生向往。 帆船酒店与天空融为一体的迷人造型， 让英国一位记者发出感慨： “我已经找不到什么语言来形容它了， 只能用7星级来给它定级， 以示它的与众不同。” 
迪拜帆船酒店 许多人称马丁·约克曼是“疯子”设计师， 但他却认为“人必须要有点疯狂， 才能做出让别人觉得不可思议的事情。” 
当看到天马山的废弃巨坑时， 他毅然决定为这个深坑做设计。 他认为迪拜帆船酒店的奇迹 同样可以在深坑崖壁间复制， 他的团队很快就拿出设计方案 ——一座18层的建筑， 其中顶部两层为空中花园， 而底部两层则完全浸入水下世界， 入住水景房的客人， 透过玻璃窗，就能看到鱼群游弋。 
这个源自中国太极图形的大胆设计， 让所有人都为之兴奋， 
但内行人一眼便能看出其中的超高难度， 
简单来说就是， 这样的“反向建筑”毫无先例可循 ——没有哪栋楼是盖在坑里的。 很多解决问题的办法必然要自己去创造， 毕竟在建筑上， 一处不同，就会处处不同。 业界甚至对马丁的设计产生了质疑。 深坑是这座建筑的精髓， 但同样也是所有难点的所在， 哪怕有一个克服不了， 都可能导致最终的失败， 沦为业界笑话， 深坑里真能矗立起一座建筑吗？ 
2 300多人怎么在近百米的深坑中频繁上下？ 马丁·约克曼的确是建筑设计天才， 然而天才只负责出想法， 这可苦了各领域的工程师们了， 他们要负责将近乎疯狂的设计变成现实。 中国建筑工程师初次来到深坑时， 发现万难中的第一个问题就是： 怎么下到坑底？ 
按理说，这根本不是事儿， 可仔细了解就知道： 直达坑底的是一条“Z字型”栈道， 有220多个台阶， 一个单程大约需要15分钟， 安全起见每次只能走12名工人。 高峰期时，大概有300多名工人要下去， 还有工人要频繁上下搬运工具材料等， 这就导致， 有人虽然早上8点就来了， 但快到中午都没能下到坑底！ 这一点都不夸张， 88米相当于近30层的楼房， 栈道远不如楼房的楼梯稳固， 单靠这个进行人员输送， 效率可想而知。 按照惯例， 这种情况最常用的方法是架设升降电梯， 中国建筑界有丰富的超高层建筑经验， 垂直运输不算难题， 可在深坑绝壁上能架设升降电梯吗？ 很遗憾，不能。 因为深坑的坑壁不是直的， 而是一个接近于80度的斜坡， 这时，建筑工地上随处可见的塔吊给了大家启发， 将塔身用作垂直电梯的立柱岂不两全其美？ 这意味着要想架设电梯， 必须从坑底竖起80多米的立柱。 
这是一个大胆的创意，风险自然很大， 因为塔身作为塔臂的平衡支撑点， 必须承受垂直向下的压力， 如果再充当电梯的立柱， 那么移动的电梯会给它带来向外的拉力， 如果左右受力不均， 就容易导致倾覆。 为此，项目团队不仅把80多米的塔身 安放在牢固的基座上， 还同时用上下四道拉杆与岩壁相连， 为“无依无靠”的电梯立柱作了稳固措施。 
塔身上附着的四座电梯轿厢 一次可搭乘32人上下往返。 
3 深坑酒店能抗震吗？ 随着垂直电梯的投入使用， 人员与物资也陆续到位， 等深底全部“水落石出”后， 他们发现要在这里完成一个天马行空的创意， 难度着实不小。 老矿坑形状不规则， 坑壁围岩表面凹凸不平， 崖壁间怪石嶙峋， 与倾斜弯曲的设计存在严重冲突。 只能把多余的部分爆破清除。 
但不是简简单单炸掉就可以了， 爆破后的岩体上还要修建筑， 必须坚硬如初。 所以，爆破不能破坏岩石原有结构， 否则依附坑壁修建的建筑安全得不到保障。 此外，爆破还不能破坏坑中的已有结构。 工程设计师们就像在打“截拳道”， 要在方寸之间完成“闪展腾挪”， 稍不留意就会四处碰壁。 究竟要怎么进行爆破呢？ 这就要用到最新的黑科技了。 以往提到建筑行业， 很多人印象中都是这样， 
甚至是这样， 
噪声轰鸣，尘土飞扬， 破旧的板房， 杂乱的现场， 仿佛跟科技搭不上边。 可事实上， 建筑行业是科技运用较多的领域， 材料学、信息技术、结构力学等 时刻贯穿其中， 很多新技术也悄无声息地渗透到了建筑业， 其中最具代表性的就是建筑信息化模型 （即BIM技术）。
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