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最新油价* V, _8 Y$ b: \; r# A- z2 Q& V# `
4 W' a3 z5 h6 b6 y! z! z7 Y 数据恶化重挫油价 , R2 S4 {/ O: a# Q: `/ j) Q! ]' E! B2 `
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北京时间周四凌晨，纽约市场的主力原油期货合约大幅下跌9%以上。昨晨公布的多个经济报告显示，美国的经济状况令人担忧，这预示着未来的能源需求将进一步萎缩。由于圣诞节在即，昨天纽约油市提前1小时收盘。$ @% D k: a, I' J9 c% W I" H
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截至周三美东时间下午1:30(北京时间周四凌晨2点30分)，纽约商业交易所的2月期轻质低硫原油合约下跌3.63美元，收于35.35美元，跌幅为9.3%。在截止12月19日的四周中，美国的汽油需求相当于日均减少近900万桶。
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2 ]- Q2 c9 h. G6 K% C/ @& O# j 明年国际油价是会继续下行，还是有所反弹？昨天，记者采访了南京期货业专家。 0 ~7 Z2 }3 l. M5 A) D& T3 a( C9 H
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东华期货首席分析师陶金峰告诉记者，作为反映美国油品消费的重要指标，国际油价此度下跌，最主要的原因还是美国成品油消费下降比预料的还要多，前期尽管欧佩克宣布减产220万桶/天，但对油价的影响也被市场所淡化。从消费量巨大的国内来看，今年十一月份原油进口量下降，虽然燃油税进行改革，但相关燃油品种价格还要看整体经济情况。综合种种因素，陶金峰表示，他个人认为国际油价在最近两三个月，有可能回到每桶25—30美元，在极端情况下，即国际油价需求比预料还要减少得多的情况下，甚至有可能跌至20美元左右。因此，如果就国内燃油期货投资来看，相关燃油品种以及能源化工类下游期货产品，他认为近期的做空机会也将会多一些。 6 c& g8 p7 Z" h
; K$ V$ k; ^/ _% Y& V7 ~0 W [油市观察]
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/ p7 \, {) y5 i W( y4 ` 国际油价重回熊市
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# N* W. w+ I' o 世界押宝中国拉动明年油价
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2 A% ~, X; [5 J N( |+ e: Y 即将过去的2008年，国际原油价格经历了历史上最动荡的一年。
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中国应战
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一切在预料之中，又在预料之外。12月18日晚，国家发改委决定，自12月19日起，汽油零售价每升下调0.91元，柴油零售价每升下调1.08元。中国上次调整成品油价格是在6月20日。当时国际油价飙升至每桶120美元之上，中国政府将柴油、汽油价格每吨提高了1000元。在此之后，国内油价长期锁定。 4 T0 I+ u' x6 d
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很多人认为，中国政府很可能在2009年1月1日将燃油税改革以及降低成品油价格的举措一并推出，现时间点提前了近半个月。这说明中国的经济形势已不容油价保持在高位。 0 T3 P! m3 o' N- A" N7 w
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12 月初落幕的中央经济工作会议上，针对国内经济形势急剧下滑的态势，中国政府将保持经济平稳较快增长放在经济工作的首位。“这预示着，在保持国内炼油企业盈利还是保证整个经济正常发展之间，国家将通过下调成品油价格以释放国内的市场需求。”中国能源网CEO韩晓平说。
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$ N- b& E( R% L; Y4 O& ]! v 都指望中国了 ! W2 f8 j1 \9 P1 K( ]
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在全球经济陷入泥潭之际，世界将国际油价的宝全部押在了中国身上。近期各个石油组织都认为中国——全球第二大能源消费国将成为拉动2009年油价的最主要的力量。
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11 月下旬，国际能源署署长田中伸男在《世界能源展望2009》发布会上表示，对中国需求的预测，已成为国际能源市场最受关注的事情，因为“中国未来20年石油消费的增长量将占到全球增长量的43%”。从众多分析预测中可以看出，明年中国和中东国家的石油需求依然强劲。如果这些经济实体放缓，那么全球石油需求将在2009年进一步放缓。 5 }' e5 N* K4 B* H* I) [3 O) E; Y0 ^. g
) m H1 m+ W$ j5 f+ H& P 据南方周末
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9 r5 I& v: _+ x+ Y 油价在每桶39美元的低位排徊，使得俄罗斯经济前景更加低迷。俄罗斯央行昨日再度允许卢布贬值，这是俄罗斯央行一周内第三次允许卢布贬值，也是自11月11日以来，卢布的第10次贬值。 ; T U7 @1 G- u; B, n( I( ~6 R1 E9 z
' S& F \/ g; W1 C# u4 `' u/ A, { 在俄罗斯央行24日允许卢布贬值1%后，卢布兑美元下跌0.7%，至28.6011兑1美元；卢布兑欧元跌0.8%，至39.9407兑1欧元。自8月初以来，卢布兑美元已累计下跌18%。8 }& [0 ?3 _; K
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[油价影响] 6 u6 s3 ?) a6 r" g- \
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原油低位震荡卢布一贬再贬
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[新闻动态] " Q7 {: ?3 R# z, s! V4 U
0 w! |/ R! B* n2 L5 Q 认为1元税收难以抑制能耗
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10教授建言引网民讨伐
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十位大学教授昨日向温家宝总理发出建议，认为燃油税额度提高至3-4元比较合适，言论一出立刻引来网上讨伐。 . B! ?$ f0 K; b0 [8 b4 Y9 ~
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“十教授”阵容豪华，4人来自清华大学、3人来自北大，其余也分别来自人民大学、北京理工大学以及北京师范大学等高校，但其中多为文史类专家。一些网友认为他们以公开信的方式发表建议，有炒作之嫌。 % {, q3 f$ B+ A( U- {
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网友议：税升油贵，物价得飞涨5 @, w( [# l: w
4 C% Z3 q3 d3 c( F h 建议书表示，据专家估计，我国总能耗将在2010年左右超过美国，成为世界第一。1元燃油税完全不能向社会提供资源短缺的信号，这一额度不仅低于欧盟国家(约合人民币6元/升)，也低于我们周边国家和地区，“我们认为3-4元/升是符合中国国情的燃油税额度”。 0 J0 S7 |8 b1 s2 i6 D' n2 D9 P
3 i! {# }" F) T: D+ f 言论一出，立刻在网上引来讨伐之声。记者从几大网站的留言上看到，多数网友对提高燃油税的说法表示反对。网易一位网友说，这是“每天消费200元的人对每天消费20元的人讲的”。也有网友反问到：“油费一高，所有物价就得飞涨，企业无法承担高昂成本，就得破产，百姓就得下岗。”
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) ]6 F n- s* _5 ^ 教授言：油价会降，税升无妨 3 h5 _. l, u$ i; T
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十教授之一、北京大学教授郑也夫说，之所以选择这种方式，目的之一也是想引起社会重视，“这样也许会对政策改变起到作用”。6 m$ B2 Q& T4 Z) p# o+ [0 P
% g6 x5 ?$ T. r, L% k9 M/ S# i- t 至于大家关心的为何要将燃油税提高到3元，他解释说，在写建议之前，发改委还没有下调油价，当时根据国际市场的原油价格，预计中国的油价可以比下调前降低 3-4元，基于此，我们认为这种降价给征收3-4元的燃油税提供了空间，“但是在邮寄给报社后，成品油价格下调了不到1元。”他说，现在燃油价格还是有下调空间，而1元的燃油税确实无法起到公正的作用，“开车的人应该掏出更多的钱用于道路建设”。
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每升最低应超3元
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# R( e& A$ V7 _" d4 E9 ?3 Y 10教授向总理建议提高燃油税
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十教授建言书原文：
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/ N" d" C. n& T7 _ 欣闻燃油税即将出台。为完善这一制度，发挥价格杠杆的作用，我们提出以下看法。 ! d- b& O0 m- s) y! b
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我国目前已经成为世界石油消费的第二大国，石油消费增长的头号大国。据专家估计，我国总能耗将在2010年左右超过美国，成为世界第一。1993年开始，中国成为石油净进口国。2004年进口量突破1亿吨大关。2007年进口量逼近2亿吨大关(1.968亿吨)。石油进口依存度突破50%，指日可待。到 2020年，中国石油供需缺口将达4亿吨。如此能耗是我国目前的经济与消费模式所决定的，是绝对不可持续的，是充满风险和危机的。
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几年来的实践已经证明，仅靠GDP能耗每五年减排20%的政策，无法抑制能耗总量的高增长，必须严格执行能量生产与消费的总量控制。
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全面审视我们的能源形势和消费方式，建立到位的政策，十分迫切。其目的不仅是解决当前能源短缺问题，更是为建设节约型社会、生态友好型社会奠定良好的基础。不然，未来二十年间，我们将付出难以承担的代价。
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合理的价格，是良好的信号和强有力的杠杆。我国石油短缺，土地(道路之基础)短缺，城市清洁空气短缺。对稀缺物资的消费征收重税，符合市场规律，符合大多数公民的利益，符合国家的长远利益。
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1元燃油税完全不能向社会提供资源短缺的信号。这一额度不仅低于欧盟国家(约合人民币6元/升)，也低于我们周边国家和地区，唯独接近于美国。我们不能效仿美国的生活方式，我们没有那么多资源。因此也不能效仿美国的燃油税额度。
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我们认为3-4元/升是符合中国国情的燃油税额度。此时正是引入这一中等强度燃油税额的极好时机。目前国际市场石油价格猛跌。我们零售汽油原价格保持不动，只需将成品油价调整到接近国际水平，便可以提供燃油税每升3-4元的空间。1元/升燃油税浪费了这一空间。3-4元/升，才是充分利用了难得的时机。机不可失，时不再来。
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" D9 g9 x, ~9 l" n$ k- t( i: ~ 请温家宝总理百忙中关注这一问题。
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十教授：倪维斗(清华大学教授)；杨东平(北京理工大学教授)；汪晖(清华大学教授)；汪丁丁(北大教授)；田松(北师大副教授)；刘兵(清华大学教授)；周孝正(人大教授)；秦晖(清华大学教授)；刘华杰(北大教授)；郑也夫(北大教授) |
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