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裁员风暴下 加拿大车厂华人员工的心声

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不太上网的boy

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shooke 发表于 2009-4-13 11:00 | 显示全部楼层 |阅读模式
经济不景气时期,汽车行业面临着诸多严酷的现实。据佳士拿车厂加拿大分公司的华裔员工林先生透漏,早在周一美政府宣布拒绝接受两大汽车公司业务重组方案前,他在上星期五晚上就提前知道了裁员的消息。他还表示,对于新一轮的挽救汽车业的方案,自己曾做过最坏的打算。针对目前的现状,即使工会愿意再次作出让步,也未必能帮助公司度过难关。, E7 y6 g. f/ F
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林先生说,周末的时候他从加拿大汽车工人工会(Canadian Auto Workers,简称CAW)了解到,资方要求工会削减19元的薪酬及福利,以便让工人作出让步。他指出,薪资开支仅占佳士拿汽车公司生产成本的5%至7 %,即使工会愿意做出进一步的退让,对公司而言,也未必有很好的成效。现在所牺牲的不应只是广大公司员工的利益。
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他透漏,公司所开展的裁员风暴,是按资历长短来决定员工的去与留。例如他在佳士拿工作了10年,即使现在被解雇,依然可以享受到公司所提供的一年的福利和低于七成的薪酬,10年之内如果佳士拿有岗位的空缺,自己还可能有机会被重新召回来工作。而一旦被裁,今后的收入保障就不是很稳定。佳士拿还有一些华人同胞,他们的年资低于5年,处境就更为艰难了,有些人不得不重新找工作来维持生活。。( \" d+ `# D. m$ f) L4 i
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为了提升竞爭力和清除资产负债表的债务,佳士拿公司要在一个月內完成与意大利快意车厂的结盟。如果谈判成功,美政府会考虑提供60亿美元贷款.而美智囊团的高级经济师黄华跃却对此方案表示质疑。他指出,佳士拿公司以前与欧洲公司曾有过合作,成效并不大;而且快意车厂在美国所占的市场份额很有限,它想借佳士拿开扩市场也并非明智之举。& M, x+ _# T1 M& H% \. N" q5 V- A
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林先生对于两公司的合并前景感到乐观。他认为,佳拿士要得以继续生存下去,关键在于设计上需要更进一步,生产出有销量的车才行。两大车厂的联盟未必不是一个可行性的计划。
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