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负责筹备和建设跨城的艾灵顿轻轨(Eglinton LRT)的省府机构「都市连通」(Metrolinx)最近称，因为各种技术困难，他们需要将该线的地下部分延长到当妙路(Don Mills Road)，并取消沿线里斯利(Leslie Street)和Brentcliffe Road两个地下车站。这使沿线居民感到可能面临乘车不方便的局面。; P9 x) P, i, B8 ~, y
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「都市连通」表示，之所以建议将这条线从央街至当妙路部分转入地下，是因为工程遭遇到诸如「物业限制、交通影响和土地污染」等问题。而不打算建上述2个地下车站，因为费用巨大。仅建设一个15米深的地下里斯利站，就需耗资8000万元。
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按照他们的新建议，该线路地下部分的东端将被推东移到安省科学中心的北部停车场;从那里开始挖向央街。
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但附近居民深表不满，认为他们的需要遭到忽略。附近Flemington社区活动人士麦德哈尼(Abdul Madhani)表示，他们这个区域是大多区其中一个经济挑战最严峻的社区，区内居民约有2.1万人，其中20%搭乘公车。) j) r2 @% o Q3 n# E+ @, k
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他说：「我们需要社区服务。我们现在感觉到被人遗忘，为此要站出来说话。」! k$ G: r. _/ o$ M }6 G! q6 S( W
& @4 Z4 U3 s8 F2 w( r8 |3 Y; ] E( Z此外，附近Leaside物业业主协会的副会长凯特尔(Geoff Kettel)说，该区目前正面临人口增加。不但有3栋高层共管柏文近年中已经建成，而且即将新建的还陆续有来。2 M) K/ v0 n/ Y4 `
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不过，「都市连通」社区关系经理罗宾逊(Jamie Robinson)则表示，附近区内人口的增加情况，并不能构成数千万元开支的基础。从多伦多城市总体规划和区内地理环境看，他们也不认为建筑密度及人口会有较大的增加。; E; h) x: K/ v
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对于轻轨线地下车站减少带来乘车不便的担心，他表示，「都市连通」计划未来在地面沿线增加巴士，及时运送乘客。
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横贯多伦多市区的艾灵顿路轻轨，定在2020年建成开通4 K4 y( B3 E/ y: J2 I! T
2013-01-04 10:05:47来源网站：明报 |
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