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多伦多市议会正考虑在市中心列治文街(Richmond St.)及阿德里街(Adelaide St.)兴建单车线。多伦多市政府投标委员会预期今日将会批出合约﹐委托公司为设立单车线作环境研究﹐包括单车线对交通流量影响﹑选择单向或双向单车线等。
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: Q+ l* l0 B' Y0 v研究报告估计可于今年底完成﹐建筑工程最快于明年展开﹐造价约为70万元。1 H- S! a* }, f0 M3 J. k. Z
$ J6 C9 h8 ], T) P/ q R+ G- X1 t建议中的单车线，将从巴特士街(Bathurst St.)至雪邦街(Sherbourne St.)的一段列治文街及阿德里街。* ]9 Y( l4 U9 G. w7 ^
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对有关计划﹐不少使用单车的市民表示欢迎﹐认为日后前往市中心将更加方便。早于2001年开始﹐单车客便促请政府在列治文街及阿德里街设立单车线。据多伦多单车会(Cycle Toronto)的数据显示﹐目前平日约有3万名单车客往来市中心。: t q: I- {. U/ l/ i
! D, x& s+ d+ E6 f- G工务委员会主席黄旻南表示﹐设单车线的原意﹐是为骑单车人士提供安全的同时﹐亦不会造成交通阻塞。
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他指出﹐在单程街道上设单车线最理想不过﹐因为那只会占用约四分之一的路面﹔反之﹐在双程街道设单车线﹐则会占用近一半的路面﹐严重影响交通。1 h- U$ \' A- J3 M% I# z
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不过﹐前年11月曾有市府职员报告指﹐由于列治文街及阿德里街均为单程路﹐若在两条街道上设单车线﹐或需废除其中一条慢线﹐届时将可能严重影响两街的泊车位及交通流量。4 Y; u6 g' T$ [$ @' F4 ~. I/ t
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此外﹐单向或双向单车线将会影响建筑费用。在两街兴建双向的单车径﹐因要重新安排街道的交通系统﹐故花费较高﹔相反﹐在两条街上兴建单向单车径﹐成本则较轻。
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2 Y: U7 p/ [* F% g/ z至于最终兴建单向抑或双方单车线﹐将由负责环境研究的公司提出建议。在评估期间﹐有关方面亦会进行公众咨询﹐收集意见。
# Y& [ _: n" B0 A5 G$ n, K$ `2013-01-09 08:50:55来源网站：明报 |
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