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都市连通集资方案将于6月1日呈省府
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2013-04-03 09:53:14来源网站：明报4 H' E1 @4 d+ V$ B% D
- r$ T" \8 j% ~5 d大多伦多及咸美顿地区的公共交通改善大计需款庞大，负责统筹的省府机构「都市连通」(Metrolinx)昨天发表报告，建议可通过11种方法，在未来25年筹取500亿元经费，这些方法都会令到安省居民要面对各种新的收费及更高的税项。
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都市连通列出的方法，包括加公车票价、加收汽油税、公路收费专线、公路使用收费、加物业税及销售税等。该建议将进行公众咨询程序，然后于6月将最后决定的建议呈交给省府。
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/ ^8 M- v. Y; v7 G/ w# k6 |安省运输厅长简万里(Glenn Murray)指出，省府要接到都市连通的建议，才考虑会否推出新税项。
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他指尽管联邦政府负责合并税，但可考虑推出地区性税收，不用所有省民都要负担。8 _8 ]- Z9 c5 Q% X# a
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4 L- B" w1 [& C4 q都市连通总裁麦嘉(Bruce McCuaig)昨天提出其筹集500亿元交通基建巨额资金建议。
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4 d7 C4 E1 p+ C2 J* d; C然而，多伦多市长福特昨以作出回应，他认为不应推出新税来筹募公车经费，多市居民不会支持推出新税。他续称，应该兴建赌场来筹取经费。
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2 y- V( c: M5 R u3 `8 f& [都市连通计划推行的「大移动」(The Big Move)计划，主要扩展大多伦多及咸美顿地区的公车系统，目标是达至该区的八成居民，日后可获在其住所的两公里范围内有1个公车站。
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都市连通总裁麦嘉(Bruce McCuaig)指，该计划对驾车司机及公车使用者都有利。其中一些计划包括在多市中区增设纾缓地铁线(Downtown Relief Line);将央街地铁线伸延至约克区;在密西沙加、宾顿及咸美顿等市建新轻轨;在多伦多、荷顿区、皮尔区及杜兰区设快速巴士路线等。# x% p9 @. t$ r9 C$ W) A* ~. |6 f
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公车扩展计划涉及1200公里快速运输，其中三分之一已获拨款，但要筹取余下的经费，每年要有20亿元的收费进帐。建议的方法包括：, O! q5 F& l( t. \
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(1)发展费;(2)雇主薪俸税;(3)汽油税;(4)多人乘车收费专线(HOT)收费;(5)公路使用费;(6)土地价税收;(7)泊车位税;(8)物业税;(9)新销售税;(10)加公车票价;(11)汽车每公里行车收费。
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与此同时，多伦多商会( Toronto Region Board of Trade)上个月也推出1项广告运动，推销其筹取经费建议：包括推出地区销售税;新增每公升收1角的汽油税;在多人乘车专线(HOV)驾车的1人用私家车，每驾1公里收费3角;及每天1元的泊车位税等。该会总裁怀尔丁(Carol Wilding)指出，该会的建议，可每年获20亿元收入。( j7 w& ?. F- v8 H
# l7 u* T$ B9 x& K# J' g/ e" X都市连通总裁麦嘉说，该机构举行的圆桌会议中，显示大众都承认交通阻塞问题严重，同时大家都不能再慢慢等想出解决方法，参加者都想见到尽快扩展公车系统。2 x* F9 ^: @4 y7 X* u* F
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安省省长韦恩( Kathleen Wynne)曾说，现有的拨款方法，不能为公车扩展计划提供足够拨款，故会考虑推出新筹募经费的方法。
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3 L0 I* G B# O% q安省保守党党魁赫达克(Tim Hudak)指省民不能相信执政自由党将获得的新税收，有效地用于公车计划中，而他不同意于现有公路设使用收费。5 `$ i r3 n! R( d$ L7 M" P0 K
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奥克维尔市长波顿(Rob Burton)说，他认为纳税人会愿意支持新征费措施，但要公平地推行。 |
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