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发几个汽缸排列方式

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大明 发表于 2009-5-7 21:53 | 显示全部楼层 |阅读模式
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峰子 发表于 2009-5-8 00:06 | 显示全部楼层
最下面的最给劲^_^
有问题需要解答的网友,建议首先用发帖的方式进行提问。如确实需要联系我。 同时也欢迎你+入我们曼尼托巴华人群,群号:25339959(请输入自己在论坛的ID以通过验证) 凡是论坛网友的问题我都会尽量解答与回复。

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rx7 发表于 2009-5-8 00:13 | 显示全部楼层
第一个 V8 V10 第二个 只有斯巴鲁有 第三个 一般四缸 或6缸

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hechaomail 发表于 2009-5-8 02:30 | 显示全部楼层
怎么我看着第1个像6,
2合3 都是4 呢

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 楼主| 大明 发表于 2009-5-8 04:06 | 显示全部楼层
4# hechaomail
哈哈,这个图上的是V6 H4 L4 ,转子兄大概是说第一张图还有V8 V10 乃至更多的V字排列方式吧,
水平对置的H4只有斯巴鲁有,但是H6的话可别忘了保时捷啊~哈哈,被他们两家包揽了~

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 楼主| 大明 发表于 2009-5-8 04:07 | 显示全部楼层
2# 峰子
峰兄,第二个最稳啊~呵呵~

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rx7 发表于 2009-5-8 10:46 | 显示全部楼层
本帖最后由 rx7 于 2009-5-8 10:55 编辑

俺还是觉得转子比较好 80年代的车要想扭力和马力最大值同时在低转数输出的 估计只有转子了
水平对置的在汽缸发动机中平衡算是最好的  到现在才知道宝石节的也是水平对置

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rx7 发表于 2009-5-8 10:58 | 显示全部楼层
大部分的超级跑车用的都是v系列的吧

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 楼主| 大明 发表于 2009-5-8 19:34 | 显示全部楼层
8# rx7
嗯哪嗯哪,是啊,只是我找不到转子的动画!唉失误啊~
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