最近发布在加拿大航空网站上的一份文件显示，乘坐从欧联，瑞士或冰岛起飞但因疫情而被迫取消航班的旅客“有权获得现金退款”。
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出发地在加拿大或其它地区的旅客不适用。
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加航在周四的一封公关电子邮件中说：“对于行程来自欧盟的客户，加拿大航空最近增加了不可退款机票退款的选择。”
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但是，加航表示不会为从加拿大飞往欧洲的单程或往返航班的乘客退款。
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这一变化使加航成为加拿大第二大主要航空公司，向因冠状病毒疫情而被取消航班的乘客提供退款而不是代金券。
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本月初，西捷航空在发给旅行社的文件中表示，该退款政策适用于以美国或英国城市为目的地或始发地的航班。
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加航本次政策改变，是消费者权益倡导者数月的强烈反对推动的。
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欧盟委员会规定，取消航班的乘客有权在合适的条件下取消或改签。
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该规则是指欧盟的所有“从位于成员国境内的机场起飞的旅客”。
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批评人士说，加拿大航空的新退款政策还远远不能满足欧盟的全部要求，因为它不涵盖源自加拿大的往返机票，例如从多伦多到都灵再回到多伦多的往返机票。
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魁北克的理赔公司FlightClaim的首席执行官JacobCharbonneau说，无论从何处出发，离开欧盟机场的旅客如果发现航班取消都可以退款。
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Charbonneau说：“欧洲法规涵盖了从欧洲机场出发的所有航班，包括瑞士，挪威和瑞典，而不论航空公司如何，并涵盖了所有返回欧洲的航空公司。”
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加拿大航空表示，该政策已考虑到COVID-19疫情的情况。
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有争议的欧盟法规规定，必须向旅客“补偿机票的全部费用……针对未完成旅程的一部分或全部。”总部位于柏林的旅客权利公司AirHelp的首席法律官ChristianNielsen说，取消从蒙特利尔飞往返巴黎的航班至少退款一半行程的金额。
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尼尔森说：“加拿大航空有义务退还从巴黎到蒙特利尔的旅程的价格，无论是回程航班还是去程航班。”
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加航一般不提供退款，而是为旅客提供无有效期的代金券，或将其转换为Aeroplan积分，并增加65％的奖励里程。
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周一，加拿大航空高管告诉众议院卫生委员会，该航空公司已向购买了更昂贵可退款机票的顾客返还了约10亿加元，但其账目中仍有26亿加元的预售机票。
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自疫情爆发以来，这家总部位于蒙特利尔的公司已经裁员了2万多名员工，在全球旅游业崩溃之后，每天继续流失约2000万加元。
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国际航空运输协会（InternationalAirTransportAssociation）的数据显示，边境关闭和需求创纪录的低水平，意味着今年全球航空公司将亏损840亿美元，收入同比下降50％。
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加航这一新退款政策对往返中国的旅客没有任何帮助，小编很多朋友在加航上退款的代金券到现在还没有落实。而且有朋友反映，她在代理那买的加航机票取消后，代金券只能用于同一行程，还不能换乘机人。
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