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Yamaha，一个制作钢琴起家的品牌，如今已在世界多个领域占有一席之地；乐器、芯片、声卡、音响、浴缸甚至是高尔夫球用品！
而今天，我们想来聊一聊雅马哈品牌旗下非常出名的产品，雅马哈摩托车！
非常有幸，我们栏目接到温村本地的车迷朋友的报名，想要分享出他自己的史诗级作品——雅马哈R1，公升级仿赛公路摩托车！
改装清单：
SC中尾段排气+钛合金头段， CNC levers, Quarter-turn快拆油盖， Puig熏黑风挡， Tail tidy短尾套件， CNC bar end， Brembo刹车油壶套， 前后刹车钢喉， CNC防摔杆， 单座驼峰， ECU tuned by superbike unlimited， 赛车反档 碳纤维Levers guard
先让我们来细致的欣赏一下，这个浪漫与激情融合碰撞出的艺术品！
优雅的车身配合全黑的配色，再加上鲜红色的拉花，彰显着那份武士般神秘感！
新款R1拥有完善的电控系统，前后刹车配备ABS防锁死，电控方便也配备了YTC防滑、SC弯道防滑、防翘头、车身动态系统、弹射起步等等… 官方数据：0-100km 仅需要2.4秒
轮胎改用：Bridgestone Battlax RS10 ，尺寸是后190/55/17 前120/70/17
后45°角，尾座的扰流孔透露着战斗气息，满满的空气动力学，完全在细节上做到”无孔不入“！
赛车反档(GP Shift）：相比国际档 踩1挑5，反档则是挑1踩5，可以在压弯时更方便的升档，比对手快一步！而且电子快排+赛车反档，激烈驾驶时，升档会更加行云流水，快人一步！
ECU Tuned by Superbike Unlimited： ecu刷的是superbike unlimited的罐头程序，预计在原厂200匹马力的基础上提升15-20匹。（不要小看摩托车的这15-20匹，通常摩托车仅有汽车的8分之一的重量，推重比非常之高！）
Quarter-Turn快拆油盖：能够在赛道上快速加油，去除拔钥匙→开锁→开盖等一系列麻烦步骤就可以加油，然而对于街道来说，它的作用只有帅！
原厂设定在13500转爆发200匹马力 (146.0 kW))
11500转爆发112.4牛米的扭矩 暴力！无需多言！
原厂前轮配备KYB三项可调的43毫米倒叉避震，“为战而站”！
完全可调的Monocross连杆配合背负式KYB避震，让你在赛道中游刃有余！
轮胎仅有的胎纹，也透露着战斗的气息！（胎纹越少的轮胎在充分暖胎后，轮胎附着力越强，性能越好！）
SC全段直通排气，配合刷过的ECU可以提升非常可观的马力。（高转后排气管喷出的蓝色火焰！后排坐人？不存在的！烤鸡腿倒是一把好手！）
钛合金排气头段：极致减轻重量的同时，还增加管道刚性！一般来说钛合金只是广泛运用于航空航天技术产品！
相比老款的传统直列四缸引擎，新款R1采用了十字曲轴引擎！不仅带来更大更强的燃烧效率，更是把每个转速区间的动力都做到很线性！
Tail tidy短尾套件(Fender eliminator)：这个短尾的好处是把车牌号藏在板子的低下，这样摄像头就拍不到你了。
警察pull你的时候，你也可以说风吹下去的，因为它的角度是可调的。
雅马哈的LOGO，三把音叉！谁能想象得到，性能如此强劲雅马哈摩托车品牌创始人山叶寅楠最早只是个钢琴调音师！
印有雅马哈Logo的屏幕配合着R1的字样，时时刻刻提醒着你，它与普通车不一样！
Brembo的刹车油壶套：两个字，遮丑。
清晰的全彩屏幕，透露着现代化的设计风格，配合挡位显示，转数延展线，避震G值以及刹车力度比等！
Puig的熏黑风挡：Puig的风挡比原厂的风挡更具备空气动力学，经过熏黑处理后配合车身颜色一致！
大哥带着小弟：雅马哈R1与R6同镜出场！
高跷的“屁股”优雅且”性感“
CNC折叠式levers，相比原厂的levers，它可以捏起来更舒服和轻松，更重要的是防止摔车时把levers折断。
犀利的LED”眯眯眼“，暗藏杀机！ 配合R1字样的拉花霸气外露而又不失从容！ 摩托车车迷们都知道，"R1"二字就已经代表了一切！
CNC车身防摔护杆（frame slider）：防摔，防摔，防摔！ 机车必改项目之一！摔车不仅车辆和人都会受伤，钱包也会很受伤！ 刹车纲喉：它的作用和汽车的是一样，把刹车时刹车油管的膨胀减到最小，从而达到更好的刹车效果！
单座驼峰：第一它比原厂的更轻，更协调车身颜色。此外，重点是要后座干嘛？车手不需要女人。（再说，你难道没看到我喷火的排气吗？谁还敢坐？）
碳纤维 Levers guard：防止压弯时刹车和离合触碰到地面和发生碰撞时触碰刹车导致失控。
车主专访
Frozen F：非常感谢您主动来报名参与我们的栏目，欢迎！为了方便我们温村车迷朋友们更好的了解并认识摩托车以及温村甚至曼省内骑车的相关信息，我们为您准备了几个问题。
Frozen F：首先您方便谈一谈您在这边骑摩托车，是怎么看待这边保险费的问题，因为据大多数人了解，这边MPI摩托车的保险费非常的贵，相当于汽车的两到三倍。
Ryan：是的，没错，这边MPI对摩托车的保险收费是非常贵昂贵的，首先还是看排量、年份和车型。基本上是排量越大价格的越高，但老旧的车则是例外，（以2007以前的为例）就算排量为1000cc保险费也还算是蛮便宜的，基本在$200刀以内。所以我们大多数玩摩托车的车友会选择开临时保险，一个月一个月的开，正常为$400刀一个月（全basic的保险），甚至有时候会开temporary permit，每年能申请15天的临牌（通常5天为38刀）也是非常划算的。
Frozen F：想必您肯定也是骑车多年了，方便聊一聊在温尼伯骑车和加拿大其他地方或者中国骑车有什么区别吗？
Ryan：以前国内在广东我主要是骑鬼火，感觉以前国内当年交通比较乱，经常看到发生交通事故，不过现在已经过去好多年了，想必国内现在的骑行环境也发生很大的改变。相比在温尼伯骑机车，这里的机车文化稍微比国内强，各种夏天机车的聚会，分别有哈雷帮，街车和仿赛车友会，Group ride在夏天是非常常见的，一大群机车飞驰在路上。
Frozen F：据了解，您之前还拥有过一辆阿普利亚对吗？方便聊一聊那一辆车吗？
Ryan：当然可以，我的在加拿大的第二辆车是阿普利亚RSV4 R，这个车是对我而言，无论是动力，电控，外观，还是操控都非常的棒，1000cc的V4发动机，市面上的公升跑车拥有的电控它都几乎有，缺点就是这个车它不能够骑低速，低速拖档。当车速20km每小时以下，它会的动力会很不稳定，就算固定油门它也会一直顿挫，稍给油它就会窜，所以过低速弯的时候非常难以控制。
Ryan：此外我在那辆车上做过很多疯狂的事，其中夸张的之一就是有一次和朋友的Camaro在高速路上飙车，当时最高急速飙到299km。事后极其后悔，非常庆幸当时没有出任何意外，否则后果不堪设想。近300公里每小时的车数，汽车都得车毁人亡，更别说这肉包铁的摩托车。这个事让我现在想起都感概自己当时多么的无知和冲动，当然这也为我以后的骑行当作一个忠告。冲动是魔鬼！成熟的车手，不会在公路上拼速度。
Frozen F：很喜欢您这样的故事，令人深省！那对您而言，您的阿普利亚对比这辆R1，您觉得您的R1还有什么”过人之处“呢？可以让您决定从那辆阿普利亚换到这辆R1。
Ryan：我用R1替换掉RSV4的原因是，第一外观设计，新款的R1拥有更加激进的前脸设计和空气动力学的车身。第二是动力也有提升，R1的马力是200匹，而RSV4的马力则是184匹，虽然V4的低扭比R1强，但是骑摩托车基本上都是6000-8000转换挡，甚至有时候破万转换挡，所以低扭对我来说可有可无。最重要的是温尼伯也没有阿普利亚的Dealer店，也没有技术过硬的V4引擎的维修技工，每次故障都要拉去最近的卡尔加里的Dealer店进行维修，所以显得很不方便
Frozen F：哦，照您之前的说法RSV4有拖档问题，不是低扭导致的，而是出厂挡位齿比设计有一定问题对吗？
Ryan：是的，档位，也可能是发动机和变速箱匹配的问题。阿普利亚很多车都拖档，这个是阿普利亚特色。
Frozen F：此外，对于想要在温尼伯骑车的人，您有没有什么建议？
Ryan：嗯，建议新手从骑街车或者太子巡航车开始吧，温尼伯的路况不太理想，骑仿赛很难受，而且也路况不好也不好压弯，除非你是真心喜欢仿赛。还有骑行装备必须安排到位，安全永远放在第一位。
Frozen F：关于新手购车您有没有什么建议呢？
Ryan：新手购车的话，最好从小排量练手再上大排量，日本车的保险比欧洲车的要便宜些，个人感觉质量也会好一些，而且为以后换车的时候更容易出手。经验告诉我，我的R1出手只要1个月，而RSV4却要4个多月。
Fronzen F：非常感谢Ryan接受我们的采访，并展示出您的爱车。给我们分享了您非常多宝贵的经验，也为我们的新手骑士或即将入坑的骑士们提出了独家的建议！
Ryan：谢谢，希望【曼车汇】越做越好，成为加拿大华人街知巷闻的汽车爱好者专栏。此外非常感谢【曼车汇】给我带来这次上专栏的机会！我也希望自己通过【曼车汇】可以给各位带来一些新手在温尼伯购车，骑行等等关于摩托车的有用信息。在这个无聊的大温村，并且疫情横行的日子里，希望有更多的车友参与进来，通过【曼车汇】展示自己的一份对车热爱和热情，并且让更多的新鲜血液融入这个大圈子。
写在最后
优秀的车手不在乎街道上的速度，就像优秀的车不在乎花里胡哨的颜色！就像雅马哈的品牌宣言所说的那样，“Revs your Heart”Revー就像提升引擎转速般。将心跳的瞬间和最精彩的体验，带给与雅马哈相遇的每一个人。
粉丝提祝贺词：
车时代，私车是乘载居家生活的必需品，爱车是展现生命多彩的梦幻曲。祝福《曼车汇》越办越好！——霍邢平（前贵州日报报业集团总编辑，二级高级编辑，第五届韬奋新闻奖获奖者）
曼车汇
一档专门为聚集曼省爱车华人而开的栏目。不管你是JDM，德粉，还是美式大肌肉；不管你是豪车，老爷车，还是性能钢炮；不管你是玩车大佬，改装新秀，还是爱车达人；甚至不管你是汽车党还是机车党；都可以成为曼车汇的一份子。曼车汇将带您领略这“钢铁碰撞之间的柔情蜜意”！
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